Inhoudsopgave
Advertenties
8. Lokale wetgeving
Het wegverkeer van fietsen met elektrische trapondersteuning, oftewel elektrische fietsen (in duitstalige
landen ook wel "pedelec" en in meer op de Engelse taal gerichte landen "e-bike" genoemd), richt zich
naar Verordening (EU) nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad (Verordening betreffende
de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers).
Vrijgesteld van het goedkeuringsproces (de homologatie) zijn onder andere verkeersmiddelen, wier
snelheid met assistentie van een elektromotor niet hoger is dan 25 km/uur en waarbij het nominale
vermogen van de elektromotor maximaal 250 Watt bedraagt (artikel 2, sectie 1h van de verordening):
Fietsen met trapondersteuning, voorzien van een elektrische hulpmotor met een nominaal continu
vermogen van ten hoogste 250 W waarvan de aandrijfkracht wordt onderbroken wanneer de
bestuurder ophoudt met trappen en anders geleidelijk vermindert en ten slotte wordt onderbroken
voordat het voertuig een snelheid van 25 km/h bereikt. De trapondersteuning van de elektromotor mag
dus alleen ingeschakeld worden wanneer de berijder actief trapt, de accelerator mag de
e-bike vanuit stilstand slechts in beweging brengen tot een snelheid van 6 km/uur (zie de EPAC-norm
hieronder, wanneer er getrapt wordt, mag zijn vermogen worden aangewend tot aan de maximale
geassisteerde snelheid). In september 2009 is in alle EU-landen een specifieke norm van kracht
geworden, die de aan de elektroinstallatie, elektrische kabels en verbindingen van e-bikes gestelde
eisen nader specificeert, evenals de eisen die gesteld worden aan accutests, elektromagnetische,
compatibiliteit, de besturing van het vermogen, de maximale snelheid die met behulp van de
elektromotor bereikt kan worden en aan de meting van het maximale vermogen. Deze norm wordt
aangeduid als de Tsjechische norm ČSN EN 15194 en is verder bekend onder de afkorting EPAC
(Standard for Electronically Power Assisted Cycles).
Wanneer een e-bike voldoet aan de door de Verordening gestelde beperkingen en aan de in de
genoemde Norm gestelde eisen (als er een attest van een geaccrediteerde testinstantie bestaat en er
een conformiteitsverklaring is opgesteld), beschouwt de Tsjechische Wegenverkeerswet de e-bike als
fiets zonder trapondersteuning. Wanneer de e-bike is uitgerust met de wettelijke toebehoren
(verlichting, reflectoren, bel), mag hij op wegen gebruikt worden, evenals op aparte fietspaden
en routes die uitsluitend voor fietsen bestemd zijn. Berijders boven de 18 jaar zijn niet verplicht bij het
gebruik van een e-bike een helm te dragen (die volgens een onderzoek van de ECF (European Cyclist's
Federation) met name in het stadsverkeer slechts in 3 % van alle ongelukken een effectief
beschermingsmiddel vormt).
Wanneer de snelheid of het vermogen van een e-bike de door de EPAC-norm gestelde limieten
overschrijdt, handelt het niet meer om een e-bike maar om een kleine scooter, waarop in Tsjechië de
beperkingen van toepassing zijn die gesteld worden door de verordening van het Ministerie van Verkeer
(d.w.z. de plicht type-tests uit te voeren, een kentekenplaat te voeren,
het voertuig te verzekeren, een helm te dragen en het voertuig uitsluitend op hiertoe bestemde wegen
te gebruiken).
13
Fa t bik es 4 f un R et r o E -B ik es
Advertenties
Inhoudsopgave
