Inhoudsopgave
Advertenties
8. DE LUCHTDEMPER INSTELLEN
Tijdens het instellen van de vering, stel altijd eerst de luchtdruk van de schokdemper
en vervolgens de vork in, laat deze los en druk deze vervolgens samen.
Zorg ervoor dat u alle fietsuitrusting die u normaal tijdens het fietsen draagt
aanhebt (schoenen, helm, drinkrugzak, indien gebruikt, etc.).
Raadpleeg de veringscalculator op www.specialized.com. De veringscalculator
geeft u een aanbevolen persoonlijke instelling van de vering afhankelijk van uw
lengte en gewicht. Deze informatie moet worden beschouwd als startpunt voor
het instellen van uw vering. Pas indien nodig uw vering aan afhankelijk van uw
ervaring/voorkeur en de terreinomstandigheden.
8.1. DE LUCHTDRUK INSTELLEN
1. Stel de compressiehendel of –knop voor de schokdemper (blauw) in op de positie volledig
open of uit en stel de reboundknop in op het midden van het klikbereik.
2. Installeer een hogedrukpomp voor schokdempers op het luchtventiel en stel uw
schokdemper op de druk in die door de veringscalculator is berekend.
3. Om de invering te controleren, duw de O-ring tegen de afdichting, plaats de ondersteunde
fiets vervolgens tegen een muur en ga vervolgens in een normale fietspositie op het zadel
zitten, zonder terugslag van de vering. Stel de invering niet tijdens het fietsen in!
De invering wordt gemeten als afstand tussen de O-ring en de afdichting van
de schokdemper, nadat de fiets juist is afgesteld op basis van het gewicht
van de rijder, zonder terugslag. Als de druk juist is ingesteld, moet de invering
ongeveer 11 mm van de slag zijn, afhankelijk van de ervaring/voorkeur van de
fietser en de omstandigheden op het terrein. Als de fietser 136 kg (300 lbs) of
meer weegt, kan de invering de aanbevolen waarde van de fiets overschrijden.
Om de luchtdruk gelijk te stellen, veer de schokdemper of vork na elke
aanpassing van de luchtdruk in.
OPGELET: Overschrijd de maximum druk aangegeven door de fabrikant van
de schokdemper niet. Raadpleeg de specificaties van de fabrikant van de
schokdemper voor de maximale druk van de schokdemper.
8.2. DE REBOUND AFSTELLEN
De rebound demping (rode knop) regelt de snelheid van het terugveren van de schokdemper
na samendrukking. Elke achterschokdemper heeft een reeks van terugveringsklikken om de
snelheid van terugvering nauwkeurig af te stellen.
Stel de terugvering af op basis van het bereik dat vermeld is in de tool voor het afstellen
„
van de vering voor de fiets afstelling en rijder gewicht, evenals andere factoren zoals de
ervaring / voorkeur van de berijder en de terreinomstandigheden, en stel deze tijdens de rit
zo nodig bij. Als u geen toegang hebt tot het tool voor het instellen van de vering, start in
het midden van het klikbereik.
Met de klok mee voor tragere terugslag (zwaardere fietsers, lage snelheid, grotere klappen).
„
Tegen de klok in voor snellere terugslag (lichtere fietsers, hogere snelheid, kleine hobbels,
„
meer tractie).
Het wordt aanbevolen om niet te veel van de aanbevolen klikken af te wijken.
Een te grote afwijking van het toegestane bereik kan een negatieve impact op
de fietservaring hebben.
8.3. DE COMPRESSIE AFSTELLEN
Compressiedemping (blauwe knop) regelt de hoeveelheid ondersteuning van het
schokdemperplatform. Met andere woorden: het vermogen van de schokdemper om de lage-snelheid
trapkrachten te weerstaan terwijl de hoge-snelheid compressiekrachten worden geabsorbeerd.
Raadpleeg de handleiding van de vering voor meer informatie over de veringsopties die uw
vering te bieden heeft. Een vering is over het algemeen voorzien van sommige of alle van de
volgende instellingen:
OPEN: Lage-snelheid compressiestand geoptimaliseerd voor een perfecte balans tussen
„
controle en soepelheid op steile en agressieve afdalingen.
PEDAAL (bepaalde modellen): Middelmatige lage-snelheid compressiestand is
„
geactiveerd voor een optimale combinatie van trapefficiënte en controle over uw fiets op
een variabel terrein.
VERGRENDELEN: De stevigste lage-snelheid compressiestand is geactiveerd voor
„
maximale trapefficiëntie.
16
Advertenties
Inhoudsopgave
