Inhoudsopgave
Advertenties
Werking
en kantelbekrachtigingsschakelaar op
de onderbak, mag u de schakelaar uit-
sluitend gebruiken wanneer de boot he-
lemaal
stil
ligt
uitgeschakeld. Stel de trimhoek niet in
met deze schakelaar terwijl de boot be-
weegt.
Stel de juiste buitenboordmotortrimhoek in
door middel van de trim- en kantelbekrachti-
gingsschakelaar.
1. Trim- en kantelbekrachtigingsschakelaar
1
1. Trim- en kantelbekrachtigingsschakelaar
Om de boeg omhoog te brengen (buiten-
waartse trim), drukt u op de "
schakelaar.
Om de boeg omlaag te brengen (binnen-
waartse trim), drukt u op de "
schakelaar.
39
en
de
motor
UP
DN
ZMU04012
" (omhoog)-
" (omlaag)-
Maak proefvaarten met verschillende trim-
hoeken ingesteld om de positie te vinden die
het best werkt voor uw boot en gebruiksom-
is
standigheden.
DMU27911
Boottrim instellen
Als de boot planeert, zal een boeg-omhoog
houding leiden tot minder luchtweerstand,
een grotere stabiliteit en een beter rende-
ment. Dit is in het algemeen wanneer de kiel-
lijn van de boot ongeveer 3 tot 5 graden
omhoog wijst. Met de boeg omhoog kan de
boot een grotere neiging hebben om naar
links of rechts af te wijken. Compenseer
deze afwijking terwijl u stuurt. De trim tab kan
ook worden aangepast om dit effect te com-
penseren. Als de boeg van de boot omlaag
is, verloopt het optrekken van staande start
naar planeren gemakkelijker.
Boeg omhoog
Te veel trim naar buiten brengt de boeg van
de boot te hoog in het water. Prestaties en
zuinigheid gaan achteruit omdat de romp
van de boot het water wegduwt en er meer
luchtweerstand optreedt. Een te sterk bui-
tenwaartse trim kan de propeller ook doen
ventileren, waardoor de prestaties nog ver-
der worden verlaagd en de boot kan begin-
nen "springen" in het water, waardoor
schipper en passagiers overboord kunnen
worden gegooid.
Advertenties
Inhoudsopgave
