Inhoudsopgave
Advertenties
3. ALGEMENE INFORMATIE OVER DE VADO/COMO
De VADO/COMO is uitsluitend ontworpen en getest voor Algemeen Rijden (Conditie 2). Meer informatie over het beoogd
gebruik en de structurele gewichtslimieten van het frame en de componenten vindt u in de gebruikershandleiding.
De VADO/COMO is geclassificeerd als een Pedelec/EPAC. Ongeacht de classificatie biedt de motor enkel
ondersteuning tijdens de pedaalslag. Afhankelijk van de classificatie kan specifieke wet- en regelgeving van
toepassing zijn op het gebruik van de fiets.
Informeer uzelf over geldende wet- en regelgeving in uw land voordat u uw VADO/COMO fiets
gebruikt. Er kunnen restricties bestaan omtrent het gebruik op de openbare weg, fietspaden en/of
bospaden. Daarnaast kan er een helmplicht, leeftijdsbeperking of kenteken- en verzekeringsplicht
gelden. Specialized doet - nu of in de toekomst - geen beloftes of uitspraken omtrent het gebruik
van uw VADO/COMO fiets. Aangezien wet- en regelgeving m.b.t. het gebruik van elektrische
fietsen per land kan verschillen, bent u zelf verantwoordelijk om kennis te nemen van de meest
actuele wet- en regelgeving die op u van toepassing is. Ga regelmatig langs bij uw geauthoriseerde
Specialized Retailer om u op de hoogte te laten brengen van de meest actuele informatie.
LET OP: Alle VADO/COMO fietsen zijn voorzien van een voorafingestelde snelheidsbeperking,
waarbij de trapondersteuning automatisch wordt uitgeschakeld. Elke (poging tot) aanpassing
van het geleverde vermogen en/of aandrijfsysteem is niet toegestaan en leidt automatisch tot
uitsluiting van garantie.
Als uw VADO / COMO is geclassificeerd als een Pedelec, wordt uw motorondersteuning automatisch uitgeschakeld
wanneer u de maximale snelheid van 25 km / u heeft bereikt. Dit is afhankelijk van het land.
Als uw VADO / COMO is geclassificeerd als een L1e-B S-Pedelec, wordt uw motorondersteuning automatisch
uitgeschakeld wanneer u de maximale snelheid van 45 km / u heeft bereikt. De L1e-B S-Pedelec wordt in deze
handleiding aangeduid als een L1e-B tenzij anders vermeld.
In veel landen wordt L1e-B beschouwd als een motorvoertuig en kunnen een kenteken en verzekering vereist zijn.
Er kunnen ook eisen worden gesteld aan de profieldiepte van de banden, het gebruik van achteruitkijkspiegels,
kentekenplaten, kop- en achterlichten.
Om het systeem te starten, dient u de aan-/
„
uitschakelaar (fig.3.1) op de bovenzijde van de batterij
ingedrukt te houden totdat de LEDs groen oplichten.
Het aantal LEDs dat oplicht is afhankelijk van het
laadniveau van de batterij.
Om de batterij (en de trapondersteuning) uit te
„
schakelen, dient u de aan-/uitschakelaar ingedrukt te
houden totdat de LEDs uitschakelen.
3
3.1. BEOOGD GEBRUIK
3.2. PEDELEC / EPAC
3.3. L1e S-PEDELEC (SPEED PEDELEC)
3.4. HET SYSTEEM STARTEN
3.1
Advertenties
Inhoudsopgave
