Inhoudsopgave
Advertenties
Theoretische beschrijving van de werking van
het aandrijfsysteem
De zitvlindermachine van modelreeks STR36 is uitgerust met een
"koppelomvormer" die aan zowel de linker als rechter drijfwerkkast
koppelkracht levert.
De functie van de koppelomvormer bestaat erin automatisch de correcte
hoeveelheid koppelkracht te leveren die de vlindermachine onafhankelijk
van de belastingsomstandigheden nodig heeft. Op die manier kan de
vlindermachine de nodige koppelkracht leveren voor
strijkbordtoepassingen en de hoge rotorsnelheden die vereist zijn voor
polijsten van beton.
De koppelomvormer die in de zitvlindermachine van modelreeks STR36
wordt gebruikt is van het riemschijftype met variabele steek (figuur 21)
met een aandrijfriem als verbinding.
Figuur. 21. Koppelomvormer/Riemschijf met
variabele steek
Aandrijfriemschijf
De "aandrijfriemschijf" maakt gebruik van middelpuntvliedende
krachten (figuur 22 en 23) om een riemperskracht te creëren die aan
de mantelvlakken van de riemschijf wordt overgebracht. Dit systeem
werkt als een automatische koppeling en transmissie.
M I D D E L
BEWEEGBAAR
MANTELVLAK
AANDRIJFRIEMSCHIJF
(KOPPELOMVORMER)
Figuur 22. Koppelomvormer
(middelpuntvliedende kracht)
MODELREEKS STR36 • ZITVLINDERMACHINE — HANDLEIDING — VERSIE 1 (15/03/06) — PAGINA 29
P U N T V
L I E D E N
D E
K R A C H
T
VAST
MANTELVLAK
MODELREEKS STR36 — ONDERHOUD
Middelpuntvliedende krachten duwen de rolarmen tegen de
hellende plaat waardoor het beweegbare mantelvlak naar het
vaste mantelvlak wordt geduwd en de riem wordt vastgeknepen.
(Zie figuur 23 hieronder)
MIDDELPUNTVLIEDENDE KRACHT
AFSTAND DIE
AANDRIJFRIEM-
SCHIJF
BEWEEGBAAR
MANTELVLAK
AFLEGT
LAAG TOERENTAL MOTOR
AANGEDREVEN RIEMSCHIJF
BEWEEGBAAR
MANTELVLAK WORDT
GEREGELD DOOR
ROLGEWICHTARMEN
EN VEREN
HOOG TOERENTAL MOTOR
Figuur 23. Interactie van de riemschijven
De "riemschijven met variabele steek" hebben één vast mantelvlak
en één beweegbaar mantelvlak . Het beweegbare mantelvlak van
de aandrijvende riemschijf (koppelomvormer, figuur 24) wordt geregeld
door rolgewichtarmen en veren die afhankelijk van de motorsnelheid
van plaats veranderen. Het beweegbare mantelvlak van de
aangedreven riemschijf wordt geregeld door een veer en de
riemspanning.
AANDRIJFRIEMSCHIJF
BUS
VEER
ROLARM
GEWICHT
Figuur. 24. Riemschijven met variabele steek
A
B
LAGE
NEUTRAAL
SNELHEID
Figuur 25. Riemschijfstanden
BEWEEGBAAR
MANTELVLAK WORDT
LAGE
GEREGELD DOOR EEN
UITGANGSSNELHEID
VEER EN DE
RIEMSPANNING
HOGE
UITGANGSSNELHEID
AANDRIJFRIEM-
SCHIJF
AANGEDREVEN RIEMSCHIJF
HELLENDE
PLAAT
C
AANDRIJFRIEMSCHIJF
AANGEDREVEN
RIEMSCHIJF
HOGE
SNELHEID
Advertenties
Inhoudsopgave
