De verllchtlng omvat koplampen,
achter
Iichten, kentekenlicht, knipperlichten, achter
uitrijlampen' en stoplichten.
Bij ingeschakelde ontsteking controleert u
knipperlichten, stoplichten en achteruitrijlam
pen. Is een knipperlicht defect, dan merkt
u dat aan het sneller knipperen of het niet
branden van het controlelampje in de snel
heidsmeter. De stoplichten werken aileen
als het rempedaal wordt gebruikt -
VW
Automatic versnellingshendel in stand "R".
Het oliepeil moet tussen de beide merkstre
pen op de oliepeilstok liggen en mag nooit
beneden de onderste streep zakken. Voor de
controle moet de stok worden afgeveegd.
Men krijgt aileen een juiste meting, als de
wagen op een horizontaal vlak staat. Het is
ook verkeerd het oliepeil meteen na het
afzetten van de motor te controleren, daar
de circuierende olie 5 minuten nodig heeft
am in het carter terug te vloeien.
(lllllrulk voor het bijvullen altijd een HD-olie
VIlli
non goronommeerd merk. Het is natuur
lijk aan te bevelen zo mogelijk hetzelfde
merk olie te gebruiken, maar toch kan het
vermengen van HD-olien van verschillend
fabrikaat vaak niet worden vermeden. Hier
door hoeft men geen angst voor bescha
digingen aan de motor te hebben. Nadere
bijzonderheden over de te gebruiken visco
siteitsklasse vindt u op bladzijde 47.
Een juiste bandespanning is een eerste
vereiste in het belang van de verkeers
veiligheid.
Te lage, evenals te hoge bandospnnning
verkorten de levensduur van de bnndon on
hebben tevens een ongunstige invlood op
de wegligging van de wagen.
Hoewel de tubeless band en van uw wnnoll
vrijwel geen lucht verliezen, is t101 nnn In
bevelen voor het begin van een Inllf!o rII.
maar minstens een keer per weel<, do
VO()I'
geschreven bandespanning bij uw
[)OIl/llIo
station te laten controleren.
Aile voorkomende bandespanningen villdl "
in de tabel op' bladzijde 56 en op eon plnntlo
in het deksel van het handschoenenl<n:.Jljo.
Nu nog drle belangriJke aanwlJzlngen:
1 - Bij temperaturen onder
+
10
°
C mool
de carburateur van uw Volkswagen voor
verwarmde lucht krijgen. Hierdoor wordt oak
in
het koude
jaargetijde
een
gun sliger
benzineverbruik verkregen en, vooral
blj
hoge luchtvochtigheid, ijsvorming in de car
burateur vermeden.
Bij de VW 1500 wordt de verwarming van
de aanzuiglucht thermostatisch geregeld.
Bij de VW 1300 en VW 1200 moet de klep
met contragewicht in de aanzuigbuis van
het oliebadluchtfilter echter in de winter
en in de overgangsperioden vrij kunnen
bewegen.
Is de
buitentemperatuur over
wegend hoger dan
+
10 °C, dan moet de
I<lop wordell vaslgezet door de hefboom
olldor eJo rand van de aanzuigbuis te klem
men. BiJ de VW 1500 wordt de verwarming
vnn do aanzuiglucht thermostatisch geregeld.
2 - Ais voornamelijk in stoffige gebieden
wordt gereden, moet het oliebadluchtfilter
vaker worden gecontroleerd -
afhankelijk
van de omstandigheden zelfs dagelijks.
Hoe dat gebeurt, staat op bladzijde 45 be
schreven.
3 -
Rijd uw wagen nooit met losgenomen
accu, daar dat de elektronische onderdelen
van de elektrische installatie kan bescha
digen.
23