Inhoudsopgave
Advertenties
4. Vermijd voortdurend trekken vanuit extreme hoeken, omdat het touw dan aan één
ONDERDELEN VAN UW TROMMELLIER
Savwinch trommellieren halen ankers binnen en zetten ze uit met een combinatie van touw en ketting. Deze
lieren worden gewoonlijk vanaf de roerstand bediend.
De onderdelen van aangedreven verankeringssystemen omvatten gewoonlijk:
•
anker
•
touw / ketting, sluiting en wartel, aluminium steunplaat en bouten
•
Ketting-/lijn doorvoer of geleiderol en boegspriet
•
lierassemblage (inclusief lier, stroomtoevoer, stroom- en besturingskabels en Up/Down schakelaars,
(automatische)zekering en relais of Electronic Fast Fall System
Het anker De maatstaf voor de prestaties van een anker is hoe goed het de boot houdt onder de krachten van
wind, stroming en golfslag. Om effectief te zijn, moet het houden onder verschillende omstandigheden op de
zeebodem; en het moet ingegraven blijven, zelfs wanneer de boot 180° draait bij veranderend tij. Even
belangrijk is dat het gemakkelijk op te halen is. Wanneer het tijd is om te vertrekken, is er niets frustrerender
dan te ontdekken dat uw anker stevig vastzit op de zeebodem, zonder enige kans om het terug te halen.
Savwinch beveelt ploeg-, klauw- en Escape anker types aan (alle verkrijgbaar in verschillende maten en
vervaardigd in gegalvaniseerd of roestvrij staal, of in sommige gevallen aluminium). Het streven naar een betere
houdbaarheid en gemak bij het ophalen heeft geleid tot uitgebreid onderzoek en ontwikkeling. Nieuwere
lierontwerpen bieden doorgaans een superieure houdkracht.
De keuze van de juiste maat en stijl van het anker is van cruciaal belang bij de planning en aanschaf van uw
ankersysteem. Er zijn zoveel verschillende soorten en stijlen ankers verkrijgbaar. Sommige zijn beter geschikt
voor bepaalde soorten zeebodems dan andere. Zelfs bij moderne ontwerpen kan de houdbaarheid van elk type
onder verschillende omstandigheden aanzienlijk verschillen.
Voor boten die ankeren bij matige windsnelheden (tot 40 km/uur) met kleine tot gemiddelde golven, op een
zand- of modderbodem, geldt als vuistregel dat het anker ongeveer 1,5 kg per meter bootlengte moet wegen.
Sommige van de modernere ankerontwerpen vermelden slechts 2lb/1kg per meter.
Voorbeeld: Een boot van 20ft/6m kan goede resultaten behalen met een ploeganker van 20lb/9kg en 20ft/6m
ketting. Een modern ontwerp zoals een 13lb/6kg escape- of delta-anker zou dezelfde, zo niet betere,
houdkracht kunnen bieden.
Deze cijfers gaan uit van een boot met een gemiddelde waterverplaatsing en windkracht. Zwaardere boten
zoals een grote flybridge cruiser, een ketch of een catamaran zouden 4lb-7lb/2-3kg per meter bootlengte nodig
hebben en gewoonlijk meer ketting meenemen.
De gebruiksomgeving kan van grote invloed zijn op de keuze van het anker. Als u alleen overdag vist, nooit voor
anker gaat bij zware zee of wind van meer dan 20 km/uur, en niet 's nachts op uw boot slaapt, kunt u wellicht
een maat kleiner kiezen.
Ongeacht de grootte van uw boot moet u rekening houden met het volgende:
1. Als u uw boot alleen gebruikt voor meren, rivieren en binnenwateren, of als u van plan bent hem te
gebruiken in beschutte baaien voor dagtochten en dan terug naar de wal, dan kunt u wellicht volstaan met
een iets kleiner anker.
2. Als het weer slechter wordt en u de storm voor anker moet uitzitten omdat u niet altijd dicht genoeg bij de
kust bent, of als u voor anker gaat in zeer diep water of 's nachts, overweeg dan een anker te gebruiken dat
een maat groter is.
3. Opmerking: Bij het kiezen van uw primaire bootanker wordt aanbevolen uit te gaan van een windkracht van
minimaal 30 mph/50kph.
Vergeet niet altijd een reserveanker en -strop mee te nemen. Voor een goede nachtrust bij ruw weer kunt u
overwegen beide ankers in te zetten. Doe uw huiswerk. Aarzel niet om de volgende grotere maat te nemen als
dat voor u veilig voelt.
kant van de trommel wordt opgestapeld. Hierdoor kan het touw in de lier vastlopen
en schade veroorzaken aan het touw of de lier.
5
Advertenties
Inhoudsopgave
