Inhoudsopgave
Advertenties
&
GEBRUIK
INSTELLEN VAN DE CSCP
blijft en er geen gasvorming optreedt.
4.4
TOELICHTING OP DE INSTEL-
MOGELIJKHEDEN VAN DE CSCP
De CSCP kent twee soorten instellingen:
•
Instellingen voor de werking van lader en omvor-
mer;
•
Instellingen voor het berekenen van de ladingtoe-
stand en resterende bedrijfstijd van accu's.
De instellingen voor de werking van lader en omvor-
mer (PWR SHARE) bepalen het automatisch aan-
schakelen van de omvormer en het beperken van
het door de lader opgenomen vermogen bij hoge be-
lasting van de (net)voeding.
De overige instellingen betreffen de berekening van
de ladingstoestand van de accu's. Raadpleeg voor
verdere informatie over eigenschappen van accu's
en het gebruik van accu's in energiesystemen hoofd-
stuk 5 van deze handleiding.
Zoals in de algemene beschrijving van de CSCP
vermeld, wordt de ladingtoestand van de accu's niet
rechtstreeks gemeten door de CSCP, maar bere-
kend door per accu een "boekhouding" bij te houden
van de in- en uitgaande stroom. Deze stroom is, in
tegenstelling tot de werkelijke ladingtoestand, een-
voudig meetbaar. De kunst is nu deze berekening zo
uit te voeren dat de berekende ladingtoestand over-
eenkomt met de werkelijke ladingtoestand van de
accu's. Om dit te bereiken zijn voor de berekening,
naast de stroommeting, enkele korrectiefactoren en
gegevens van de betreffende accu's nodig.
12
Voor deze korrectiefactoren en gegevens zijn van fa-
briekswege in de CSCP waarden ingeprogrammeerd
die voldoen voor veel voorkomende situaties. Dit zijn
de zogenaamde "basisinstellingen". Echter voor een
optimale inzet van de CSCP is meestal aanpassing
van een of meer instellingen aan de feitelijke accu-
situatie nodig. Voor instellen van de werkelijke accu-
capaciteit is een capaciteitstest aan te bevelen (zie
hoofdstuk 6). Voor instellen van "charged %" is het
goed te letten op de door de lader geleverde laad-
stroom bij 80% van de capaciteit. Voor de CEF* heeft
de CSCP genoeg aan een beginwaarde (bijv. de ba-
sisinstelling) die daarna voortdurend door de CSCP
zelf wordt verbeterd.
Het op elkaar afstemmen van de werkelijke- en de
berekende ladingtoestand van de accu's gebeurt tel-
kens door de accu's eerst geheel te laden en daarna
de verbruikte capaciteit op 0 te zetten (gebeurt auto-
matisch wanneer aan de "vol" voorwaarden is vol-
daan.
*CEF= Charging Efficiency Factor:
laadrendement factor.
November 2000 / DAKAR Combi System Control Panel / NL
Advertenties
Inhoudsopgave
