10. Systeemtest
De systeemtestfunctie is beschikbaar op het hoofdbedieningsscherm. Als er geen toetsen worden ingedrukt verdwijnt het systeemtestscherm na 5
seconden weer automatisch. In deze stand is de LMB NIET actief.
Met deze optie kunt u de functionaliteit van het systeem verifiëren en eenvoudige problemen opsporen.
Systeemstatus
V.toe = voedingsspanning
V.can = spanning van CAN-bus
A.can = stroomverbruik (A) van CAN-bus
T.chip = temperatuur (ºC) van computer
Hoeken van machinedelen
(d-0.0) = wijzigingssnelheid van hoogte
chassishoeken
(d-0.0)= wijzigingssnelheid van zwenkhoek
Stamp-, rol- en zwenkbeweging zijn nodig om de
schuinte en helling te berekenen
Giekhefcilinderdruk
Terug naar
hoofdbedieningsscherm
Liftwatch Rail bedieningshandleiding 560386-001 uitgave 1.2 © Prolec Ltd - Oct 2012
Ingangssignalen (actieve signalen zijn
ROOD) :
1.
Asvergrendeling aan
Bediening van
2.
Spooronderstel neer
bewegingsbegrenzingsrelais
3.
Niet gebruikt
Links / rechts
4.
Niet gebruikt
5.
Stempels links
6.
Niet gebruikt
7.
Stempels rechts
8.
Sleutelschakelaar (limit)
Test van
waarschuwingslicht,
alarm, en lampjes op
scherm
13
Bewegingsbegrenzing en vergrendelingsrelais.
Deze kunnen apart worden bediend met de linker en
rechter pijltjes (TOETS 2 en 3). Actieve relais
worden in het GROEN getoond. 'Relais' die GRIJS
zijn kunnen niet handmatig worden bediend. Deze
relais zijn in de normale bedieningsstand gezet om
gevaarlijke bewegingen te voorkomen.
Huidig hoogste punt van machine (ofwel
snelwisselaar, armcilinder, of stelpen)
Laterale afstand van machinedelen (van hartlijn
van spoor tot midden van bakpen - loodrecht op
hartlijn van spoor)
Laterale afstand van linker/rechter achterkant
loodrecht op de hartlijn van het spoor.
Grafische voorstellingen van zwenk- en extra
zwenkschakelaars.
Actieve schakelaars worden in het zwart
aangegeven. De onderste enkele schakelaar is
de zwenkreferentieschakelaar. De correcte
schakelvolgorde is -
1 AAN 2 UIT
1 AAN 2 AAN
1 UIT 2 AAN
1 UIT 2 UIT
Met code beveiligde
toegang tot configuratie
en kalibratie van systeem
27 van 40