< rolllll^
Gebruiksaanwijzing
R i t a b a
F-14
nodig zijn dan moet de leerlingzender beslist ook over deze
lijk van de gewenste indeling van de functie op de stuur-
mixfuncties beschikken.
knuppels. Bij het gebruik van de zender voor vliegende
modellen is het aan te raden de functie indeling over de stu-
urknuppels net zo te doen als u ervaren collega vliegers, zij
3. FC-18 V3.1, FC-18 V3.1plus, F C 28 V3.1
moeten u immers helpen.
Deze leraarzenders van de nieuwste generatie bieden naast
de bovenstaande beschreven mogelijkheden (de overgave
van kanalen afzonderlijk en samen, het gebruik van mix-fun-
cties) nog een voordeel. Deze zenders vereisen namelijk
geen „intelligente" leraarzender bij modellen met bijzonde-
re mix-functie (bijvoorbeeld helikopters). De op de leraar-
zender ingestelde mixfuncties worden ook gebruikt wanneer
de leerling stuurt. Een F-14 zender is in dit geval voldoende
als leerlingzender voor heh-vlieglessen.
Let op:
In principe moet bij het gebruik van een L/S systeem de
leerling zender altijd op F M (PPM) modulatie ingesteld
zijn. De leraarzender kan zowel in PCM als FM instelling
werken.
3.
Ontvanger en servo's
s
De zenderset bestaat naast de zender ook uit een ontvanger
van het type R-118F en een servo S 148.
Technische gegevens
Ontvanger R-118F
functies
ontvangstfrequentie
tussenfrequentie
beschikbare kanalen
modulatie
kanaalraster
ingangsspanning
stroomopname
gewicht
afmetingen
Servo S148
neutraaltijd
draaiboek
bedrijfsspanning
draaimoment
steltijd 45°
afmetingen
8 servo's
35 Mhz (A en B band)
4 0 / 4 1 Mhz
455kHz
20
-I-
10 35 (Mhz)
22 (40 Mhz)
FM (PPM)
10 kHz
4,8 - 6 V
10 mA
35 g.
60
X
36,5
X
20,5 mm
1,52 ms pos kanaalimpuls
2 x 4 5 °
4,8 - 6 V
30 Ncm = 3,0 kgcm '
0,165 seconde
40,4
X
19,8
X
36,0 mm
Aansluiten van de ontvanger
De volgorde van de aansluiting van de servo's is afhanke-
In afbeelding 9 is de aansluiting van de ontvanger weerge-
geven. Om het overzicht duidelijk te houden zijn alleen de
vier basiskanalen aangesloten.
Inbouw van de ontvanger
De ontvanger en de ontvangeraccu moeten in dik schuim-
plastic worden verpakt om ze te beschermen tegen trillingen.
Zorg ervoor dar de accu niet van zijn plaats kan schieten.
Om de ontvanger tegen water, brandstof en stof te bescher-
men kunt u hem in een klein plastic zakje/ballon worden ver-
pakt. De opening waardoor de snoeren naar buiten komen
kan met een kabelbinder worden afgesloten. Na het gebruik
moet de ontvanger uit het zakje gehaald worden om con-
dens vorming te voorkomen.
Leid alle kabels overzichtelijk door het model, let er hierbij
op dat er geen trekspanning op de snoertje komt te staan.
Leg de kabels niet kriskras door de romp maar bind ze
samen met kabelbinders of plak ze netjes in de romp.
Zorg ervoor dat de ontvangerantenne languit en recht loopt.
Laat de antenne draad niet langs servo's regelaars elektro-
motoren en stroomdraden of metalen stuurstangen lopen.
Laat de antenne bij vliegtuigen aan de bovenkant de romp uit
en span deze met behulp van een elastiekje naar het kielvlak.
Zorg voor een trekontlasting en knikbescherming op het
punt waar de antenne de romp verlaat. Dit kan bijvoorbeeld
met een stuk siliconenslang zoals weergegeven in afbeelding
10.
De ontvanger antenne mag beslist niet worden ingekort,
anders wordt de reikwijdte kleiner. Als de afstand tot het
kielvlak korter is dan de antennedraad laat dan het overige
draad los hangen.
Laat bij koolstof of kevlar rompen de antennedraad altijd
buiten de romp lopen en niet paralel aan de romp om de
afschermende werking van koolstof te vermijden.
De ontvanger schakelaar moet zonder mechanische begren-
zing aan en uit kunnen. Het gat in de romp moet groot
genoeg zijn, om onbedoeld uitschakelen te voorkomen.
Plaats de schakelaar niet aan de kant van de uitlaat om olie
en brandstof vervuiling van de contacten te voorkomen.
Lange servosnoeren, bijvoorbeeld bij rolroer servo's in de
vleugels, kunnen de ontvangst negatief beïnvloeden.
Gebruik daarom bij servosnoeren langer dan 50 cm. in ieder
geval gedraaid snoer (best. nr. F1452) gebruik daarnaast ook
ontstoorfilters (best. nr. F1413).
42