Inhoudsopgave
Advertenties
6. Secundaire lucht - uitstoot van uitlaatgassen.
7. Verwarmde Catalyst - brengt katalysator op bedrijfstemperatuur /corrigeren.
8. A / C-systeem - monitoren van freon lekkage.
2.5 OBD II Monitor Readiness Status
OBD
II systemen moeten aangeven of PCM controle van het voertuig testen is voltooid op elk onder-
deel van emissie. Onderdelen die OBD-II getest zullen worden zijn gerapporteerd als "OK". Het doel
van de opname bereidheid status is om inspecteurs te bepalen of OBDII systeem van het voertuig alle
emissiesystemen heeft getest.
De powertrain control module (PCM) zet een monitor op "OK" nadat een passende rijcyclus is uitge-
voerd. De rijcyclus die een monitor mogelijk maakt en stelt gereedheidscodes op "OK" verschilt voor
elke monitor. Wanneer een monitor is ingesteld als "OK", zal het in deze toestand blijven. Een aantal
factoren, met inbegrip van het wissen van de diagnostische foutcodes (DTC's) met een code lezer of
een losgekoppelde accu, kan resulteren in Monitors wordt ingesteld op "INC" (onvolledig). Omdat de
sensoren periodiek voortdurend evalueren, worden zij gerapporteerd als "OK" alle tijd. Zolang er geen
DTC's opgeslagen in het geheugen, wordt het voertuig in overeenstemming met de richtlijnen OBD-II.
Als het testen van een bepaald supportes niet-permanente controle is niet getest of die niet voltooid, zal
het statusvenster worden gerapporteerd als "INC" (onvolledige).
Om het OBD-monitorsysteem gereed te maken, moet het voertuig onder verschillende normale be-
drijfsomstandigheden worden ingereden. Deze operationele omstandigheden kunnen omvatten een mix
van snelweg rijden en stoppen en verder gaan, normaal rijden in de stad, en ten minste een overnach-
ting- off periode. Voor specifieke informatie over het krijgen van OBD-beeldscherm van uw auto klaar
is, raadpleeg dan de handleiding van uw voertuig 's.
2.6 OBD II Definities
PowertrainControl Module (PCM)- De OBD-II terminologie voor de boordcomputer die de motor regelt
en de aandrijflijn.
Malfunction Indicator Light (MIL)- Malfunction Indicator Light (Service
Engine Soon, Check Engine) wordt een term die gebruikt wordt voor het lampje op het instrumentenpa-
neel. Het is de bestuurder en / of de reparateur dat er een probleem is met een of meer systemen voer-
tuig waarschuwen en veroorzaken emissies federale overschrijden. Als het MIL branden met een con-
stant licht, betekent dit dat een probleem is gedetecteerd en het voertuig moet zo snel mogelijk worden
nagekeken. Onder bepaalde omstandigheden zal het dashboard licht knipperen of knipperen. Dit duidt
op een ernstig probleem en knipperen is
bedoeld om het voertuig te ontmoedigen. Het voertuig onboard diagnosesysteem kan niet draaien de
MIL uitgeschakeld tot noodzakelijke reparaties zijn voltooid of de toestand niet meer bestaat.
DTC- Foutcodes (DTC) die bepalen welk deel van de systeem een defect.
Enabling Criteria- Ook wel randvoorwaarden. Zij zijn de auto-specifieke gebeurtenissen van voor-
waarden waaraan moet plaatsvinden binnen de motor uit voordat de verschillende monitoren zullen
stellen, of lopen. Sommige monitors vereisen het voertuig tot een voorgeschreven "rijcyclus" routine
volgen als onderdeel van het waardoor criteria. Drive cycli variëren tussen voertuigen en voor elke mo-
nitor in een bepaald voertuig.
Advertenties
Inhoudsopgave
