Opmerking: alle bouten moeten voor gebruik ingevet worden.
Opmerking: de minimale aandraaimomenten staan in de legende van de tekening.
Opgelet: wanneer de slagboom afgebroken wordt, moet de voorspanning van het verenpakket van de
slagboom in open stand weggenomen worden voordat de onderste bevestigingsas van de veren
verwijderd kan worden door de pen (57) eruit te halen.
1. Schakel de slagboom uit door de beveiligingsschakelaar te ontkoppelen (20 § 2.1. ).
2. Ontgrendel de moer (54) en schroef de bovenste eindelooprubber (10) tot het maximum in de
naaf (13) zodat de tegendruk op de veren afneemt (30) en verwijder vervolgens de boom (77).
3. Verwijder de onderste bevestigingsas van de veren door de slagpin (57) te verwijderen.
4. Verlaag langzaam de slagboom. Als de slagboom niet over de optie "automatisch openzetten"
beschikt, kan het draaien van de boom enkel uitgevoerd worden door de motorrem te
ontkoppelen (met behulp van de ontgrendelpal 19).
5. Plaats de eerste mof van de arm (71) op de arm (77).
Schroef deze vast met schroeven (74), ringen (75) en moeren (76).
Plaats de eventuele tweede mof (72) in de eerste en schroef de schroeven vast (70).
Plaats de eventuele derde mof (72) in de tweede en schroef de schroeven vast (70).
6. Verwijder de arm (eventueel door de rem te ontkoppelen: hendel 19).
7. Plaats de onderste bevestigingsas van de veren terug en blokkeer hem met de pin (57).
8. Plaats de arm verticaal door de bovenste eindelooprubber (10) vast of los te schroeven en
schroef de contramoer (54) vast.
9. Bevestig en span de eventuele spankabel aan (cf. tekening op het rooster, §4.7. ).
De informatie in dit document is vertrouwelijk en eigendom van Automatic Systems. De lezer zal ze niet gebruiken voor een ander doel dan het gebruik van de producten of de uitvoering van het
project waarnaar ze verwijst en zal ze niet meedelen aan deden zonder de schriftelijke voorafgaande toestemming van Automatic Systems Dit document kan zonder voorafgaand bericht worden
Technische handleiding BL4x -MT-NL1
gewijzigd.
p 28/62