Inhoudsopgave
Advertenties
Gebruikershandleiding
Tijdens de automatische besturing is de hoekverdraaiing van de wielen van de opleg-
ger/aanhanger 100% tot een voertuigsnelheid van 30 km/u
stuurhoeken van de wielen van de oplegger exact overeenkomen met de vooraf bepaalde
hoekenverdraaiingen. Tussen de 30 - 50 km/u nemen de hoekverdraaiingen af. Deze worden
dus kleiner dan de vooraf bepaalde hoeken. Vanaf 50 km/u sturen de wielen van de opleg-
ger/aanhanger niet meer mee zodra de trekker van koers verandert. De centreerfunctie
wordt vanaf 65 km/u automatisch actief.
Het EF-S systeem maakt gebruik van twee EBS-signalen, namelijk;
Het snelheidssignaal.
n
Het aan/uit signaal.
n
Voor de snelheidsbepaling van de combinatie maakt het EF-S systeem gebruik van het snel-
heidssignaal. Het aan/uit sigaal wordt gebruikt om de acculader en de hoofdregeleenheid, in
bedrijf te stellen zodra de EBS actief wordt.
Manueel kan de er zowel volgens het "Ackermann-principe" (zie Afb. 1-4) als in de zoge-
naamde "Hondsgang"
Artikel. no.: 162014 NL-1
%
120
100
80
60
40
20
0
5 10 15 20
25
30
35 40 45 50 55
Snelheid
Afb.1-2
Voor een correcte werking van het EF-S systeem 2020 systeem is
het noodzakelijk dat de wielen van oplegger/aanhanger volgens de
specificaties zijn uitgelijnd.
worden gestuurd.
(zie Afb.1-3)
Mocht er een fout optreden tijdens het rijden in een bocht, dan
wordt het stuurgedrag anders en beïnvloed dit de bestreken baan
van de oplegger/aanhanger combinatie.
(zie Afb.1-2)
60
65
70 75
80 km/h
2300_100_22
2
2300 EF-S systeem
. Dit wil zeggen dat de
Uitgave 07/2020
Advertenties
Inhoudsopgave
