Inhoudsopgave
Advertenties
Belangrijke gebieden waar van AIS gebruik gemaakt wordt zijn:
Uitwisselen van informatie tussen schepen binnen het VHF bereik, ( normaliter 20-30 NM) om
veiligheid te handhaven en om het inschattingsvermogen te verbeteren.
Uitwisselen van informatie tussen schepen en AIS kuststations zoals bijvoorbeeld VTS (Vessel
Traffic System) die het maritieme verkeer in een gebied controleert en bewaakt.
Automatische berichtgeving in gebieden met een verplicht soort berichtgevingen .
Uitwisselen van veiligheid gerelateerde informatie tussen schepen, en tussen schepen en
kuststations.
Diensten voor het verbeteren van identificatie en navigatie door bijvoorbeeld meteorologische
informatie uit belangrijke gebieden in real-time, en de identiteit en positie van drijvende en vaste
navigatie hulpmiddelen weer te geven.
6.2
Korte technische omschrijving van AIS
AIS werkt in de eerste plaats op 2 toegewezen AIS frequenties (AIS1 – 161,975MHz en AIS2 – 162,025). Dit
zijn de marifoonkanalen 87b en 88b. Wanneer in sommige gebieden deze 2 kanalen niet beschikbaar zijn,
kan AIS automatisch veranderen naar alternatieve frequenties.
AIS maakt gebruik van 2 VHF radio kanalen, waarbij de informatie verzonden wordt in kleine pakketjes ook
wel "slots" genoemd met gegevens die zijn afgebakend in een gesynchroniseerde tijd structuur.
De dynamisch informatie (positie, snelheid, koers ed.) wordt, afhankelijk van de snelheid en de manoeuvres
van het desbetreffende schip, verzonden in intervallen tussen de 2 en de 10 seconden.
Statisch en reis-afhankelijke informatie (type schip, grootte, lading, plaats van bestemming ed.) worden elke
6 minuten verzonden, of op verzoek van andere apparaten.
Let: Met de SR162 wordt deze verzonden informatie van beide AIS-kanalen gelijktijdig verwerkt. De SR161
ontvangt echter op 1 kanaal en heeft daarom slechts de halve update frequentie resp. 4-20 s en 12 minuten.
Positie, koers en snelheid worden normaliter van dezelfde apparatuur verzameld welke ook voor het
navigeren wordt gebruikt zoals bijvoorbeeld bij radar, ECDIS, GPS of DGPS.
Alle schepen binnen het VHF bereik en bevoegde autoriteiten die AIS ontvangende netwerken geïnstalleerd
hebben langs de hele kust kunnen AIS gegevens ontvangen. Het aantal pakketten dat schepen mogen
verzenden is door de IMO (International Maritiem Organisation) bepaald tot een minimum van 2000
gegevens pakketten per slot per minuut. ITU (Technical Standard for the Universal AIS) is zo vriendelijk
geweest dit te verdubbelen, en heeft AIS voorzien van 4500 gegevens pakketten per slot per minuut.
Het verzenden is gebaseerd op de (SO)TDMA (self-organized Time Division Multiple Access) techniek,
waarbij het mogelijk is om het systeem met 400 tot 500 % te overbelasten. Hierbij is het dan nog steeds
mogelijk om bijna 100% verwerkingscapaciteit te creëren tussen schepen waarbij deze 8 tot 20 NM bij elkaar
vandaan zijn.
In gevallen wanneer het systeem overbelast wordt, ondervinden verder gelegen doelen nadelige gevolgen
ten opzichte van doelen dichter bij uw eigen schip. In werkelijkheid, is capaciteit van het systeem grenzeloos
waardoor gelijktijdige communicatie tussen een groot aantal schepen toe kan worden gestaan.
9
Advertenties
Inhoudsopgave
