Inhoudsopgave
Advertenties
MONTAGE VAN DE VORK
OPMERKING: Deze afbeelding is slechts bedoeld
als voorbeeld voor montage. Bij de uiteindelijke
montage zijn alle slangen en kabels aanwezig.
Voorgespannen
bevestigingsschroef
M6 x 30 mm
Stangkap
Stuurstang
Klem (ST-ST30)
Schroeven stuurklem
Compressiering
1 1/8"
bovenlager
1 1/2"
onderlager
1.
Controleer de stuurstangklem en de componenten van het balhoofd om er zeker van
te zijn dat er geen scherpe of ruwe randen zijn die kunnen snijden in de stuurbuis of
deze kunnen beschadigen. Als er sprake is van ruwe randen, laat de onderdelen dan
repareren (scherpe randen verwijderen) of vervang ze voordat u verder gaat.
2. Duw de bovenste en onderste balhoofdlagers in het frame en steek de vork in de
hoofdbuis.
3. Schuif de compressiering op het stuur, en daarna naar beneden, totdat ze
helemaal in de bovenzijde van het bovenste balhoofdlager steekt. De spleet in de
compressiering moet gericht zijn naar de linker- of rechterkant van het stuur – nooit
naar de voor- of achterkant.
4. Schuif de stuurstangklem in de afgebeelde richting op het vorkstuur. Let op, de
stuurstangklem moet zowel in het vorkstuur als het externe stuur grijpen. Gebruik
geen vet op het vorkstuur. Het gebruik van Tacx Carbon Assembly Compound™ of
gelijkaardige frictiepasta wordt aanbevolen om de stuurstangklem te bevestigen.
5. Smeer lichtjes de draden van de stangkapbout en de stuurstangschroeven.
6. Plaats de stangkap op de stuurstangklem en steek de gesmeerde M6 bout door
de kap zodat ze in de stermoer grijpt. Draai de bout aan totdat het balhoofd geen
speling meer heeft, en zorg ervoor dat de vork nog steeds vrij kan draaien.
7.
Draai de 2 gesmeerde stuurklemschroeven van het stuur aan met een
momentsleutel. Draai aan tot maximaal 5 Nm.
8.
Controleer ten slotte of de vork vrij kan ronddraaien in de bovenbuis zonder speling
of blokkering. In geval van problemen, draai de bouten los en voer stappen 6) tot 7)
opnieuw uit.
Overschrijd niet het voor de stang maximaal aangegeven aanhaalmoment. Het
correcte draaimoment voor bevestigingsmiddelen – moeren, bouten, schroeven
– is erg belangrijk voor je fiets. Bij een te klein moment is het bevestigingsmiddel
mogelijk niet goed genoeg bevestigd. Bij een te groot moment kan het
bevestigingsmiddel draden verwijderen, rekken, vervormen of breken. Een verkeerd
draaimoment kan in elk geval leiden tot defecte onderdelen, waardoor je de
controle kan verliezen en kan vallen.
12
Advertenties
Inhoudsopgave
