Inhoudsopgave
Advertenties
witty.home
Het oplaadstation van Hager
Wist u dat?... elektriciteitsverbruik in Nederland
Een wagen rijdt in Nederland gemiddeld 13.300 km per jaar. Als
we uitgaan van een gemiddeld verbruik van 200 Wh/km, verbruikt
een elektrische wagen dus gemiddeld 2660 kWh per jaar. Mochten
100% van alle wagens door elektriciteit worden aangedreven, dan
zouden de 40 miljoen wagens in Nederland dus in totaal 25,2 TWh
= 25,2 miljard kWh verbruiken.
Dat cijfer is indrukwekkend, maar als men bedenkt dat het totale
elektriciteitsverbruik in Nederland in 2012 gestegen is tot 118 TWh,
dan betekent de hypothese van 100% elektrische wagens een
stijging van het totale verbruik van minder dan 22%.
Tegen 2020 wordt het aantal elektrische wagens in Nederland op
200.000 geraamd, dat betekent een stijging van het totale stroom-
verbruik van minder dan 0,5%.
Bron: www.cbs.nl (verkeer/vervoer en webmagazine) CBS,
6 mrt 2012
3.5 Dynamisch opladen, aangepast aan uw levensstijl
Uw huis verbruikt op verschillende tijdstippen van de dag meer
of minder elektriciteit. Als de capaciteit van uw energieaansluiting
beperkt is, moet u zien te voorkomen dat de hoofdzekering wordt
uitgeschakeld op het ogenblik dat uw elektrisch voertuig zijn batterij
begint op te laden.
Voor die situatie biedt witty.home een zeer nuttige oplossing: de
dynamische oplading, die uw elektro-installateur met behulp van
een zgn. loadmanagementmodule kan activeren.
De meeste huisaansluitingen beschikken niet over de nodige reserve
om het aansluiten van een elektrisch voertuig op een piekverbruik-
moment op te vangen zonder de grenzen van het energiecontract te
overschrijden.
Op piekmomenten wordt de oplading van de witty.home aangepast
aan het beschikbare restvermogen van de huisaansluiting. Zodra
het verbruik voor persoonlijke activiteiten daalt, wordt de oplading
automatisch opnieuw aangepast. De stroom wordt op een volledig
transparante manier verhoogd.
Uw witty-station signaleert deze vermogensreductie met de blauw
knipperende centrale led.
Minimaal benodigde vermogen
Het is echter belangrijk dat de oplading van uw elektrisch voertuig
niet te sterk wordt gereduceerd. Het is wenselijk dat ook op piek-
momenten minstens 3 kW beschikbaar is om acceptabele oplaad-
tijden te verzekeren.
Als het beschikbare vermogen te laag is, onderbreekt het station de
oplaadcyclus compleet. Zodra het mogelijk is, wordt de oplaadcyclus
automatisch hervat. Als het oplaadstation een cyclus driemaal moet
onderbreken, dan wordt de oplading echter definitief uitgeschakeld
(zie hoofdstuk 4, Storingssignaal). In dat geval moet het beschikbare
vermogen van uw energiecontract worden verhoogd.
Vraag uw elektro-installateur naar de mogelijkheden.
6
4 Storingssignaal
Als er een storing optreedt, signaleert het oplaadstation het storings-
type met behulp van de rode led. Het storingstype wordt weerge-
geven aan de hand van het aantal impulsen. U hoeft dus alleen het
aantal impulsen tussen twee onderbrekingen te tellen.
De codering van het storingstype d.m.v. het aantal impulsen van de rode
led maakt het opsporen en herstellen van storingen gemakkelijker.
Aantal
Storingstypes
impulsen
1
Storing oplaad-
kabel
2
Uitval van
communicatie
3
Elektrisch voertuig
overladen
4
Ventilatie
noodzakelijk
5
Storing van het
oplaad-manage-
ment
6
Uitval van
communicatie
Illustratie 6: overzicht van de storingssignalen
Technische wijzigingen voorbehouden
Oorzaak
Defecte kabel/kortsluiting in de
kabel
Storing aan de oplaadkabel of het
voertuig
Het voertuig wordt met te hoog
vermogen opgeladen:
defect aan het voertuig
Het voertuig heeft extra ventilatie
nodig (de oplaadcyclus is geblok-
keerd)
De optimalisering vindt te fre-
quent plaats en de elektrische
voeding van de huisinstallatie is
niet voldoende.
Probleem met de aangesloten
apparatuur/voeding
Advertenties
Inhoudsopgave
