Inhoudsopgave
Advertenties
Storingen verhelpen
Wat controleren?
Slaat de motor aan?
JA
Is de compressie in orde?
JA
Bevat de tank nieuwe brandstof
van de juiste kwaliteit?
JA
Is er brandstof zichtbaar en in
beweging in de retourleiding als de
voorinspuitbalg wordt gebruikt?
JA
Is er een vonk bij de aansluiting
van de bougiekabel?
JA
Controleer de bougie.
Wat controleren?
Raakt de motor oververhit?
Motor loopt onregelmatig bij
alle toerentallen. Er kan ook
zwarte rook en/of onverbrande
brandstof uit de uitlaat komen.
De motor pingelt.
Motor start niet
Mogelijke oorzaak
NEE
Defecte repeteerstarter.
Vloeistof in de krukkast.
Inwendige beschadiging.
NEE
Loszittende bougie.
Overmatige slijtage aan cilinder, zuiger, ringen.
Kleppen sluiten niet goed af.
Verkeerde, oude of vervuilde brandstof; onjuiste
NEE
mengverhouding.
Controleer op verstopt brandstoffilter en/of inlaat.
NEE
Voorinspuitpomp werkt niet goed.
De aan-/uitschakelaar staat in de stand "O" (UIT).
NEE
Kortgesloten ontstekingsmassa.
Defecte ontsteking.
Als de bougie vochtig is, kan het zijn dat zich
overtollige brandstof in de cilinder bevindt.
De bougie is vervuild of de afstand tussen de
elektroden is niet juist.
De bougie is inwendig beschadigd of van een
verkeerd type.
Laag vermogen
Mogelijke oorzaak
De gebruiker eist teveel van de machine.
Mengsel in carburateur is te arm.
Onjuiste brandstofverhouding.
Ventilator, ventilatordeksel of cilinderribben vuil
of beschadigd.
Koolafzetting op zuiger of in demper.
Verstopt luchtfilterelement.
Loszittende of beschadigde bougie.
Luchtlekkage of verstopte brandstofleiding.
Water in de brandstof.
Vastgelopen zuiger.
Carburateur en/of membraan defect.
De klepspeling is onjuist afgesteld.
Oververhitting.
Onjuiste brandstof.
Koolafzetting in de verbrandingskamer.
De klepspeling is onjuist afgesteld.
Oplossing
Raadpleeg een erkende servicedealer.
Vastdraaien en opnieuw testen.
Raadpleeg een erkende servicedealer.
Opnieuw vullen met schone schone, nieuwe ongelode
benzine met een octaangehalte van 87 of hoger,
gemengd met een 2-takt mengolie voor luchtgekoelde
motoren die minimaal voldoet aan ISO-L-EGD en/of
JASO FC normen (mengverhouding van 50:1).
Vervang het brandstoffilter of de luchtinlaat zo nodig.
Start de motor opnieuw
Raadpleeg een erkende servicedealer.
Zet de schakelaar in de stand "I" (AAN) en start
opnieuw.
Raadpleeg een erkende servicedealer.
Start de motor terwijl de bougie is verwijderd, plaats
de bougie terug en start opnieuw.
Reinig de bougie en stel de elektrodenafstand
opnieuw in op 0,6 - 0,7 mm. Start de motor opnieuw.
Vervang de bougie door een NGK CMR5H of
gelijkwaardige bougie van het weerstandstype met het
juiste temperatuurbereik. Stel de elektrodenafstand
van de bougie af op 0,6 - 0,7 mm.
Oplossing
Kort de snijdraad in. Werk met een lager
toerental.
Raadpleeg een erkende servicedealer.
Opnieuw vullen met schone schone, nieuwe
ongelode benzine met een octaangehalte van
87 of hoger, gemengd met een 2-takt mengolie
voor luchtgekoelde motoren die minimaal
voldoet aan ISO-L-EGD en/of JASO FC normen
(mengverhouding van 50:1).
Reinig, repareer of vervang onderdelen zo nodig.
Raadpleeg een erkende servicedealer.
Reinig het luchtfilterelement.
Vastdraaien of vervangen.
Repareer of vervang het brandstoffilter en/of de
brandstofleiding.
Vervang de brandstof. Zie pagina 11.
Raadpleeg een erkende servicedealer.
Zie boven.
Controleer het octaangehalte van de brandstof;
controleer of de brandstof alcohol bevat
(pagina 11). Vul zo nodig brandstof bij.
Raadpleeg een erkende servicedealer.
19
Advertenties
Inhoudsopgave
