Installatie- & Bedieningshandleiding Brise Plus N
3.1
Pilot
De stuurdrukregelaar dient ervoor om de overdruk (figuur 4) te regelen. Afhankelijk van de toepassing wordt Brise Plus
geleverd met één van de pilots zoals weergegeven in figuur 5, of een combinatie hiervan.
Hulpdrukregelaar G-38 wordt geleverd met G-50. De functie van de deze pre pilot in om de inlaatdruk te verminderen,
de effecten van de schommelingen in de inlaatdruk te beperken, de nauwkeurigheid en de prestaties van de apparatuur
te verhogen. De G-38 bevat een inwendig filterelement (10 micron) om de hulpdrukregelaar en stuurdrukregelaar te
beschermen tegen interne vaste verontreinigingen zoals bijvoorbeeld blackdust, maar deze mag nooit worden gezien als
de vervanger van het station-filter.
Een inwendige hulpdrukregelaar is ook aanwezig in G-43 en G-80, zo ook een inwendig filterelement van 10 micron.
Afhankelijk van de uitlaatdruk en beïnvloeding wordt een voorkeursinstelling van 0,4 - 1 bar gehanteerd. De eerste
generatie G-80 stuurkop was voorzien van een vlak membraan wat buiten de kamer iets uitstak (figuur 5, groene rand).
Huidige generatie heeft een membraan welke is voorzien van een opstaande rand. Deze rand valt in een uitsparing
aangebracht in het membraanhuis, waardoor het membraan niet meer zichtbaar is aan de buitkant van de behuizing.
G-38 PRE PILOT
Figuur 5: Overzicht stuurdrukregelaars , en de positie van het stuurfilter (pijl)
3.2
Aangebouwde veiligheid
De aangebouwde veiligheid voorziet in het buitenwerking stellen van de regelaar indien de uitlaatdruk boven een vooraf
ingestelde waarde uitkomt. Nadat de veiligheid is aangesproken, kan deze alleen handmatig worden gereset. Het
instellen van de veiligheid kan middels een schroevendraaier, geprefereerd wordt hiervoor een harpsleutel gebruikt.
Figuur 6: Positie aangebouwde afslagveiligheid (N)
Uitgewerkt door:
Raak IGS
G-50 PILOT
Goedgekeurd door:
Datum:
J.R.
12 maart 2021
G-43 BOOSTER +
G-31 PILOT
Revisie:
10
G-80 PILOT
Pagina:
11 van 40