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Trimmer/Brushcutter-17 lgs
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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SI LAS SOLUCIONES QUE SE INDICAN NO RESUELVEN EL PROBLEMA, CONSULTE CON SU SERVICIO
TÉCNICO AUTORIZADO.
PROBLEMA
El motor no arranca.
La palanca no se sitúa en la
posición "ARRANQUE EN FRÍO".
El motor arranca pero no acelera.
El motor no alcanza la velocidad
máxima y produce demasiado humo.
30/09/03
17:00
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NL
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FIN
Español
CAUSA PROBABLE
SOLUCIÓN
1. No hay bujía.
1. Compruebe la bujía. Quite la bujía. Vuelva a
conectar la tapa de la bujía y ponga la bujía en el
cilindro metálico. Tire de la cuerda del arrancador
y observe la punta de la bujía.
Si no hay chispa, repita la prueba con una bujía
nueva.
2. No hay gasolina.
2. Pulse el cebador hasta que se llene de
combustible. Si no se llena, significa que el
sistema principal de alimentación de combustible
está bloqueado. Póngase en contacto con el
servicio técnico. Si se llena, el motor puede estar
ahogado (consulte la sección siguiente).
3. El motor está ahogado.
3. Quite la bujía, gire la recortadora de forma que el
orificio de la bujía quede de cara al suelo.
Asegúrese de que la palanca esté en la posición
"ARRANQUE EN CALIENTE" y tire de la cuerda
del arrancador entre 10 y
14 veces. Esta operación eliminará el exceso de
combustible del motor. Limpie y vuelva a colocar
la bujía. Apriete a fondo el gatillo del acelerador y
tire tres veces de la cuerda del arrancador con la
palanca en la posición "ARRANQUE EN
CALIENTE". Si el motor no arranca, mueva la
palanca del estrangulador a la posición
"ARRANQUE EN FRÍO" y siga las instrucciones
normales de arranque que se indican en la
sección "ARRANQUE Y PARADA". Si el motor
sigue sin arrancar, repita el procedimiento con
una bujía nueva.
4. Cuesta más tirar de la cuerda
4. Póngase en contacto con el servicio técnico.
del arrancador que cuando
estaba nueva.
El gatillo del acelerador está
Suelte el gatillo del acelerador. Consulte la
pretado.
sección "Arranque y parada" del manual.
El carburador necesita un ajuste.
Gire la aguja "L" en el sentido contrario de las
agujas del reloj 1/16 de vuelta. Si no es posible
girar la aguja "L" en el sentido contrario de las
agujas del reloj, no fuerce los topes de plástico.
Póngase en contacto con el servicio técnico
(Fig. 27).
1. Compruebe la mezcla de
1. Utilice una mezcla reciente de gasolina y aceite
aceite y gasolina.
para motores de dos tiempos.
2. El filtro de aire está sucio.
2. Limpie el filtro de aire. Consulte la sección
"Sustitución y limpieza del filtro de aceite"
del manual.
3. El carburador necesita
3. Gire la aguja "H" en el sentido de las agujas
un ajuste.
del reloj entre 1/16 y 1/8 de vuelta (Fig. 27).
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