Inhoudsopgave
Advertenties
Belangrijke aanwijzingen m.b.t.
ontvochtigingscapaciteit en drogingssnelheid
De ontvochtigingscapaciteit is afhankelijk van:
• de aard van de ruimte
• de individuele gebruiksomstandigheden
• de ruimtetemperatuur
• de relatieve luchtvochtigheid
Hoe hoger de ruimtetemperatuur en de relatieve
luchtvochtigheid, hoe groter de ontvochtigingscapaciteit, resp.
de drogingssnelheid, waarmee een nat voertuig weer droogt.
Bij gebruik in woonruimten volstaat een relatieve
luchtvochtigheid van ca. 50 %. In magazijnen en archieven mag
de luchtvochtigheid een waarde van ca. 50 % doorgaans niet
overschrijden.
Ontvochtiging van garages
Bij de opslag van voertuigen wordt een relatieve
ruimteluchtvochtigheid tussen 45 % en 50 % aanbevolen.
Andere materiaalspecifieke vochtigheidswaarden kunt u vinden
in de betreffende gegevens van de fabrikanten van de
opgeslagen goederen.
Welke invloed heeft de ruimtetemperatuur op de
ontvochtigingscapaciteit?
De capaciteit van de ontvochtiger en dus de te dimensioneren
ruimtevolumes nemen in de winter bij dalende gemiddelde
temperaturen onder 15 °C disproportioneel af.
Dit gedrag is het resultaat van de voor leken gecompliceerde
fysische samenhang tussen vochtopnamevermogen van de
ruimtelucht bij lage temperaturen en de capaciteitscurve van
condensdrogers. Om deze complexe samenhang ook voor de
typische gebruiker begrijpelijk te beschrijven, vindt u hier een
korte gebruiksaanbeveling m.b.t. het thema capaciteits- en
prestatiegrenzen van de DH-VPR+ apparaten bij lage
temperaturen.
10
Samenhang tussen de garagetemperatuur en de
Gemiddelde
garagetempe-
ratuur in de
winter
vanaf 19 °C
16 - 19 °C
12 - 15 °C
8 - 11 °C
4 - 7 °C
Vuistregel:
Hoe hoger de ruimtetemperatuur, des te sneller "droogt" de
DH-VPR+ ontvochtiger de ruimtelucht in de garage en dus ook
de daar aanwezige voertuigen. Echter hoe lager de
ruimtetemperaturen, des te langer zal het drogingsproces van
natte voertuigen duren. De garagelucht wordt weliswaar door de
DH-VPR+ ook bij lage temperaturen snel naar de gewenste
doelvochtigheid gedroogd, het voertuig en de garagevloer
blijven echter nat.
De drogingsprocessen bij natte voertuigen bij temperaturen
onder 15 °C duren altijd problematisch lang (tot wel enkele
dagen), vooral als het gaat om het onvermijdelijk intredende
corrosieproces. Dat het vochtige voertuig niet opdroogt, ligt
echter niet aan de DH-VPR+ luchtontvochtiger, maar aan de
fysische eigenschappen van de luchtvochtigheid in samenhang
met het verdampingsgedrag (opdroogsnelheid) van water.
Lage temperaturen hebben voor water op oppervlakken tot
gevolg dat het zelfs bij een optimaal ruimteklimaat van 50 % r.v.
slechts zeer langzaam verdampt. De reden hiervoor is,
eenvoudig uitgelegd, dat bij lage temperaturen het
dampdrukverschil tussen droge ruimtelucht en het
wateroppervlak weliswaar relatief (in % r.v.) zeer groot is,
echter in absolute zin (in g/m³) zeer klein.
Daarom verdampt water zelfs bij maximale capaciteit van de
DH-VPR+ apparaten in koude garages bij natte voertuigen
slechts zeer langzaam.
luchtontvochtiger / klimaatmanager DH 30 VPR+ / DH 60 VPR+
drogingsduur
Geschatte
Met extra ventilatie
drogingsduur bij
kan de droging van
natte voertuigen*
bij gebruik van een DH-
worden versneld**
VPR+ klimaatmanager
minder dan 1 dag
ca. 1 dag
ca. 50 – 70 %
1 – 2 dagen
3 – 5 dagen
ca. 30 – 50 %
meer dan 5 dagen
* De drogingstijden van
** Extra ventilatie heeft een
vochtnesten in de carrosserie,
gunstig effect op de
op de voertuigbodem, in de
drogingstijden van vochtnesten
motorruimte en in naden en
in de carrosserie, op de
holle ruimten, kunnen zelfs
voertuigbodem, in de
vier keer zo lang worden als
motorruimte en in naden en
op deze plekken geen
holle ruimte.
luchtcirculatie is!
nat voertuigen
snellere droging
snellere droging
NL
Advertenties
Inhoudsopgave
