Inhoudsopgave
Advertenties
O
korek transportowy
:
146
146
Poczekać, aż grzejnik wystygnie.
Wyczyścić grzejnik wilgotną szmatką i wytrzeć go następnie do sucha.
Wyjąć baterie z grzejnika K i przechowywać je w suchym miejscu.
Wyczyść filtr paliwa.
Przechowywać grzejnik w miejscu wolnym od kurzu i - o ile to możliwe - w
oryginalnym opakowaniu. Pozostałe paliwo nie nadaje się do użytku w następnym
sezonie grzewczym. Zdeponuj pozostałe paliwo zgodnie z obowiązującymi
przepisami ekologicznymi (np. na stacji paliw). Rozpocznij nowy sezon z nowym
zapasem paliwa. Jeśli ponownie uruchomiasz grzejnik, uczyń to zgodnie z
instrukcją (jak podano począwszy od rozdziału A).
I
TRANSPORT
Aby w czasie przenoszenia grzejnika nie dopuścić do wyciekania paliwa, postępować
następująco:
Poczekać, aż grzejnik wystygnie.
Wyjąć z grzejnika zbiornik wymienny I i usunąć z niego sitko paliwa. Może z
niego kapać, tak że dobrze mieć pod ręką ściereczkę. Sitko paliwa i zbiornik
przechowywać poza grzejnikiem.
Korek transportowy wsadzić w otwór, w którym było sitko paliwa (rys. O) i dobrze
go docisnąć. Korek transportowy będzie, na ile to możliwe, zapobiegał wyciekaniu
paliwa z piecyka grzewczego podczas transportu.
Przenosić grzejnik w pozycji pionowej.
Zbiornik stały należy opróżnić za pomocą pompki paliwa przed transportem lub w
przypadku niewłaściwego lub zanieczyszczonego paliwa. Najpierw wyjmij filtr
paliwa, a następnie włóż pompkę paliwa i opróżnij zbiornik stały. W przypadku,
gdy w zbiorniku paliwa znajdzie się woda, postępować według tej samej
procedury.
Advertenties
Inhoudsopgave
