Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
6. Για να μείνει το μηχάνημα ROBEND® 4000 έτοιμο για το επόμενο κουρμπάρισμα ενεργοποιήστε τον
κινητήρα το μοχλό αντιστροφής [λειτουργίας] στη θέση παλινδρόμησης
μετακινηθεί στη θέση νεκρού σημείου.
Φροντίδα και συντήρηση
7.
Πριν πραγματοποιήσετε οποιαδήποτε εργασία με το μηχάνημα, αποσυνδέστε την πρίζα από την παροχή
ρεύματος.
1. Καλώδιο και πρίζα
Τόσο το καλώδιο όσο και η πρίζα πρέπει να βρίσκονται σε άριστη κατάσταση. Πρέπει να ελέγχονται συχνά.
2. Διακόπτης λειτουργίας
Επαληθεύστε ότι ο διακόπτης του μηχανήματος αποδεσμεύεται αυτόματαente όταν δεν πιέζεται. Σε περίπτωση
που εντοπίσετε κάποιο πρόβλημα αντικαταστήστε τον αμέσως.
3. Βουρτσάκια
Ελέγξτε συχνά τα βουρτσάκια και την τέλεια επαφή τους. Αλλάξτε τα βουρτσάκια όταν το μήκος τους μειωθεί
στο 1/3 του αρχικού τους μήκους. Χρησιμοποιήστε αυθεντικά βουρτσάκια ROTHENBERGER.
4. Μοτέρ και μπομπίνα
Μετά από κάθε 100 ώρες εργασίας αφαιρέστε την σκόνη άνθρακα από το μοτέρ και τη θέση όπου τοποθετούνται
τα βουρτσάκια. Η μπομπίνα του μοτέρ πρέπει να είναι διαρκώς καθαρή και η επιφάνειά του πρέπει να είναι
ομοιόμορφη (ανοιχτό μπρούτζινο χρώμα).
5. Κιβώτιο γραναζιών
Μετά από κάθε 500 ώρες εργασίας πρέπει να αλλάζεται το λάδι. Αφού αποσυναρμολογήσετε το μηχάνημα,
λαδώστε όλους του μηχανισμούς για να αφαιρέσετε το χρησιμοποιηθέν λάδι. Στεγνώστε τα κομμάτια με
ξηρό αέρα υπό πίεση και εφαρμόστε το νέο λάδι, με τα καθαρά χέρια σας. Μην χρησιμοποιείται διαλύτες.
Η απαραίτητη ποσότητα λαδιού για ένα καλό λάδωμα είναι περίπου 300 γραμμ. περίπου. Δεν ενδείκνυται
η εφαρμογή υπερβολικής ποσότητας λαδιού διότι μπορεί να προκαλέσει την αύξηση της θερμοκρασίας του
μηχανήματος. Είδος λαδιού: LGMT2 της SKF ή παρόμοιο. Ενδείκνυται αυτή η διαδικασίας να πραγματοποιείται
σε ένα εγκεκριμένο κέντρο εξυπηρέτησης μετά την Πώληση.
6. Αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου γραναζιών
Για την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου γραναζιών, ξεβιδώστε τις βίδες του μπροστινού μέρους της μηχανής,
μην βάζετε ποτέ αιχμηρά αντικείμενα όπως ακίδες, κατσαβίδια, κτλ. μεταξύ των πλευρών ένωσης του σώματος
και του καλύμματος. Η κατάλληλη διαδικασία είναι να χτυπήσετε ελαφρά με ένα πλαστικό σφυρί το μπροστινό
μέρος του άξονα όπου τοποθετείται η μήτρα.
7. Αφήστε στα χέρια ενός ειδικού τη συντήρηση και την επισκευή του μηχανήματός σας.
Οι επισκευές πρέπει να γίνονται από ειδικευμένο προσωπικό και μόνο με αυθεντικά ανταλλακτικά.
Διάγνωση βλαβών
8.
A. Η μήτρα να είναι σταματημένη κατά τη διάρκεια του κουρμπαρίσματος και ο κινητήρας συνεχίζει
να λειτουργεί.
Δεν τοποθετήθηκε ο μοχλός αντιστροφής περιστροφής στη σωστή θέση.
Ελέγξτε τα βουρτσάκια.
B. Οι γωνίες δεν είναι στρογγυλές
Η μήτρα ή το κόντρα πέλμα δεν είναι τα κατάλληλα.
Η μήτρα ή το κόντρα πέλμα έχουν τριφτεί.
Ελαττωματικός σωλήνας .
C. Ο κουρμπαδόρος δεν τίθεται σε λειτουργία
Ελαττωματική πρίζα.
Ελαττωματικό μοτέρ.
D. Απόζευξη
Οι βίδες δεν είναι σωστά βιδωμένες.
Μόλις λήξει ο χρόνος ζωής της μηχανής, μην την πετάξτε στον οικιακό κάδο απορριμάτων.
Παρακαλείσθε να την παραδώσετε για ανακύκλωση στα εξουσιοδοτημένα σημεία.
48
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
έως ότου πεταχτεί και
Advertenties
Inhoudsopgave
