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F
• Si la grille n'est pas neuve, il faut contrôler l'état d'usure de tous les composants, réparer ou remplacer les
pièces défectueuses ou usées et, le cas échéant, effectuer les éventuelles interventions nécessaires.
La fiabilité et la sécurité de l'automation sont directement liées à la condition de la structure de la grille.
MAÇONNERIE DE LA PLAQUE
1- Il faut creuser le trou pour la plaque de fondation en respectant les cotes (2), puis disposer la plaque selon le
sens de fermeture de la grille (3 - 4), et ne pas oublier que le câble doit avoir une profondeur au moins
identique à celle de la longueur des tiges (5).
2- Il faut faire arriver les flexibles, pour le passage des câbles électriques, en faisant attention à la position de
sortie de la plaque de ces derniers (3 - 4) et laisser le tube dépasser du trou de la plaque d'environ
30 - 40 mm (5).
3- Il faut s'assurer que la plaque est à niveau (5) et commencer à remplir le trou avec la coulée de béton.
4- Attendre que ce dernier durcisse.
5- Faire passer les câbles électriques (raccordement des accessoires et alimentation électrique) à l'intérieur des
flexibles.
Pour une meilleure maniabilité des raccordements électriques avec l'appareil, il est conseillé de conserver une
longueur des câbles de 400 mm du trou de la plaque de fondation (5).
INSTALLATION DU MOTOREDUCTEUR
1- Déposer le capot du motoréducteur, en dévissant les vis se trouvant sous les bouchons latéraux (6);
2- Déposer les écrous de fixation des goujons de la plaque, placer le motoréducteur sur la plaque de fondation
en faisant passer les goujons dans les fentes prévues à cet effet sur la carcasse (7).
Faire attention à laisser le pignon tourné vers la grille.
3- Effectuer les réglages nécessaires pour la mise à niveau du motoréducteur, en le montant ou en le
descendant à l'aide des régulateurs prévus à cet effet A(8).
Maintenir le motoréducteur levé de 2/4mm, puis le baisser après avoir terminé la fixation de la crémaillère.
4- Mettre les 4 rondelles et visser les 4 écrous pour fixer le motoréducteur parallèle à la grille (ne pas oublier de
maintenir le motoréducteur soulevé de 2/4mm).
5- Il est recommandé de respecter les cotes indiquées sur la (8 - 9 - 15).
MONTAGE DE LA CRÉMAILLÈRE
1- Amener manuellement la grille dans la position de fermeture;
2- débloquer le motoréducteur (voir le paragraphe dispositif de déblocage).
3- préparer la crémaillère (option) (10 - 11 - 12);
4- poser le premier élément de la crémaillère sur le pignon en le faisant dépasser de 50mm du motoréducteur
(13) pour laisser l'espace nécessaire à l'étrier du fin de course;
5- fixer l'élément à l'aide de la vis dans la fente prévue (ou entretoise en fonction du type de crémaillère choisi)
(10 - 11 - 12). Il est conseillé de serrer les vis de fixation de la crémaillère dans la partie haute de la fente, afin de
pouvoir la monter et maintenir le jeu nécessaire entre le pignon et la crémaillère, en cas de descente de la
grille;
6- poursuivre le montage de la crémaillère en alignant les modules l'un après l'autre, sans oublier que pour fixer
les modules correctement il faut utiliser une pièce de crémaillère d'environ 150mm pour faire coïncider la
denture (14). Lorsque le dernier module est fixé, il faut couper, à l'aide d'une scie, la partie qui dépasse;
7- après avoir terminé de monter tous les modules, il faut effectuer manuellement plusieurs manœuvres
d'ouverture et de fermeture de la grille pour contrôler que la porte coulisse librement sans frottements;
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