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SC230
CONTROLES FINAUX ET ESSAIS
Avant de mettre l'appareil sous tension, il faut effectuer les contrôles suivants :
1 - Contrôler le paramétrage exact des dip, selon les exigences.
2 - Régler le temporisateur TR1 (PAUSE) et paramétrer le temps de pause désiré (on obtient au maximum
dans le sens horaire 215 s).
3 -Contrôler les branchements électriques : un mauvais branchement peut être néfaste tant pour l'appareil
que pour l'opérateur.
4 - Contrôler la position exacte des fins de course (2). Il faut faire attention à la disposition exacte des aimants.
METTRE LE DISPOSITIF SOUS TENSION
N.B.:Entre les relais K5 et K6, il y a un pontet domino JP1 qui sert à l'installateur pour alimenter les dispositifs de
sécurité (position 1-2) même avec la grille au repos (normalement l'alimentation des dispositifs de sécurité s'obtient
uniquement pendant le cycle d'ouverture-pause-fermeture) et effectuer les contrôles correspondants.
Il ne faut pas oublier de placer le pontet dans la position 2-3 avant d'activer le fonctionnement normal, sinon à l'aide
du TEST DISPOSITIFS SECURITE une anomalie sera signalée et la grille restera bloquée (DIP4).
5 - Contrôler que les lampes témoins rouges, des contacts normalement fermés, sont allumées et que les
vertes, des contacts normalement ouverts sont éteintes.
6 - Contrôler qu'en faisant intervenir les fins de course utilisés, les lampes témoins correspondantes
s'éteindront.
7 - Contrôler qu'en passant devant les cellules photoélectriques, la lampe témoin correspondante s'éteindra.
8 - Contrôler qu'en faisant intervenir les dispositifs de sécurité, la lampe témoin correspondante s'éteindra.
9 - Contrôler que le moteur est bloqué et prêt pour le fonctionnement en position de GRILLE A MI-COURSE.
Eliminer d'éventuels obstacles dans le rayon d'action de la grille, puis donner une commande de START. A la
première commande l'appareil commence une phase d'ouverture et il faut contrôler que le sens du mouvement
de la grille est exact. Dans le cas contraire, il faut inverser les fils sur les bornes OPEN - CLOSE. A la première
manœuvre la grille s'arrête sur le premier fin de course d'ouverture rencontré. Il faut terminer la manœuvre de
fermeture pour permettre à l'appareil de lire tous les fins de course installés et d'aligner la grille.
10 - Tourner le temporisateur TR2 (FORCE) pour trouver la valeur force/vitesse désirée (1).
11 - Si la fonction ralentissement est activée, il faut tourner le temporisateur TR3 (SLOW) pour trouver la valeur de
ralentissement désirée (1).
12 -Si le senseur des tours du moteur est activé, il faut tourner le temporisateur TR4 dans le sens anti-horaire
pour trouver la valeur exacte d'intervention du senseur pendant le mouvement en pleine force.
13 -Si le senseur des tours du moteur et la fonction ralentissement sont activés, il faut tourner le
temporisateur TR5 dans le sens anti-horaire pour trouver la valeur exacte d'intervention du senseur
pendant le mouvement ralenti.
N.B.: Dans le cas de parasites électriques ou électromagnétiques dans l'environnement, la grille peut s'arrêter sur le
fin de course prévu pour le ralentissement, afin d'empêcher l'intervention du dispositif anti-écrasement contre l'arrêt
mécanique. Pour rétablir le bon fonctionnement, il faut effectuer une manœuvre complète d'ouverture et/ou de
fermeture.
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