8 HANDBEDIENDE WERKING
���m����� g��p��k�n ������t �� v��k����p����� ��ut�m��t��ch ���� ��
n�tv����ng w���t u�tg��ch��k����� ���nkz�j ��n ���kt��k��p �p ��
hy����u���ch� b��tu��ng���nh��� (z�� f�g. ��f. h).
A�� �� v��k����p����� t�ch m�t �� h��n� �m�����g m��t w����n
g������n�� m��t �� �ntg��n����ng��n��cht�ng w����n g�b�u�kt.
.
D������ �� �ch���f��p �p �� k�p v��n �� v��k����p����� ���
(f�g. ��f. a).
2.
St��k ��n �nbu����ut�� v��n 5mm �n h�t g��t.
3.
D������ h�m t�g�n �� w�jz��� v��n �� k��k �n �m �� v��k����p�����
t� ���t�n �����n (f�g. ��f. b).
a
9 AUTOMATISCHE WERKING
H��n��� ���� v��gt �m �� ��ut�m��t��ch� w��k�ng t� h���t����n:
.
St��k ��n �nbu����ut�� v��n 5mm �n h�t g��t.
2.
D������ h�m n�t �� k��k m�� t�t h�j n��t v����� k��n (f�g. 2
��f. 2. a).
3.
D������ �� �ch���f��p �p �� k�p v��n �� v��k����p����� w���
v���t (f�g. 2 ��f. b).
b
De schroefdop op de kop van de verkeerspaal
kan ook andersom worden vastgedraaid om
toegang tot de handmatige hydraulische daling
te verhinderen. Deze handeling moet uiteraard
worden uitgevoerd na de kop te hebben
verwijderd door de 4 bevestigingsschroeven los
te draaien (zie fig. 13 ref. a)
10 ONDERHOUD
H��n��� ���� v��gt �m �� hy����u���ch� ��nh��� v��n �� v��k����p�����
h���m����� t� �p�n�n v��� �n���h�u� �f �n g�v��� v��n �t���ng:
.
��cht �� k�p ����n �� b�v�nk��nt �p ���� �� v��� t��x�ch���v�n
��� t� ��������n (f�g. 3 ��f. a)
2.
k�pp�� �� tw�� �n��c�nn�ct���n �p �� �nt��n� k��b������
��� (f�g. 3 ��f. b)
3.
������� �� tw�� �ch���v�n w�����m�� �� hy����u���ch� ��nh���
����n �� c���n��� b�v��t�g� ���� ��� (f�g. 3 ��f. c).
�.
���k �� ��nh��� b�j �� �p�c����� h��n�g���p v���t �n ��cht h�m
h���m����� �p (f�g. 3 ��f. d).
F�g.
b
F�g. 2
a
��
a
b
c
d
F�g. 3