Inhoudsopgave
Advertenties
RKT i~ëíã~å~ÖÉãÉåí=áåëíÉääÉå=
Door het toenemende aantal elektrische voertuigen en plug-
in hybride voertuigen neemt ook de behoefte aan
laadpunten toe om de accu van deze voertuigen te kunnen
opladen. Daarvoor worden o.a. in parkeergarages,
ondergrondse parkeergarages of op parkeerplaatsen van
hotels laadinfrastructuren aangebracht in de vorm van een
of meerdere laadstations.
Om bij het gebruik van meerdere laadstations een kostbare
uitbreiding van de bestaande energieverdeling te
voorkomen, wordt het lastmanagement van MENNEKES
aanbevolen. De laadstations kunnen daardoor vanuit de
bestaande energieverdeling met stroom worden gevoed.
RKTKN cìåÅíáÉÄÉëÅÜêáàîáåÖ=
Bij gebruik van meerdere laadstations moet de totale
beschikbare laadstroom over de afzonderlijke laadpunten
worden verdeeld. Op deze wijze wordt een toereikende
laadvermogen van de voertuigen gewaarborgd en dure
vermogenspieken voorkomen.
Het lastmanagement van MENNEKES neemt deze taak
eenvoudig en comfortabel over.
Als slechts enkele voertuigen worden geladen, staat
voor ieder voertuig de maximale laadstroom ter
beschikking, zolang de totale beschikbare laadstroom
niet wordt overschreden.
Moeten er meerdere voertuigen worden geladen en
wordt de totale beschikbare laadstroom overschreden,
grijpt het lastmangement in:
Er worden dan zoveel mogelijk voertuigen geladen,
zonder daarbij de totale beschikbare laadstroom te
overschrijden. Is de ter beschikking staande laadstroom
niet voldoende om alle voertuigen met de minimale
laadstroom te laden, wordt het laadproces voor de
laatste voertuigen tijdelijk gepauzeerd.
Daardoor wordt het laden van de overige voertuigen
met de minimal laadstroom gewaarborgd.
22
Het lastmanagement van MENNEKES stuurt de op een ACU
aangesloten laadpunten. Deze verdeelt de totale laadstroom
in drie stappen over de bezette laadpunten:
1. Het lastmanagement van MENNEKES probeert in
volgorde van autorisatie aan ieder laadpunt de
afzonderlijke minimale laadstroom toe te wijzen.
2. Het lastmanagement van MENNEKES probeert aan alle
bezette laadpunten dezelfde minimale laadstroom toe
te wijzen.
3. Het lastmanagement van MENNEKES probeert aan alle
bezette laadpunten de maximale laadstroom toe te
wijzen.
RKTKO `çåÑáÖìê~íáÉ=
Het lastmanagement van MENNEKES configureert zich
grotendeels automatisch. Voor de werking is slechts het
activeren van het lastmanagement en de invoer van de
beschikbare aansluitstroom (beschikbare totale laadstroom)
nodig.
De beschikbare aansluitstroom komt in de meeste gevallen
overeen met de nominale stroom van de voorbeveiliging van
de laadinfrastructuur.
De waarden voor de minimale en maximale laadstroom van
de afzonderlijke laadpunten worden door de parameters van
de aangesloten SCU's bepaald.
Afhankelijk van de laadpunten gelden de volgende
laadstromen:
Voor de laadpunten met SCHUKO
bedraagt de minimale laadstroom 13 A. De laadstroom
kan niet worden begrensd, omdat er geen
communicatie met het voertuig plaatsvindt.
Voor laadpunten zonder SCHUKO
bedraagt de minimale laadstroom 6 A. De laadstroom
kan via de communicatie met het voertuig door de SCU
worden begrensd.
De maximale laadstroom wordt afhankelijk van de
veiligheidsvoorziening en configuratie met 16 A of 32 A
resp. een afzonderlijk geconfigureerde
veiligheidswaarde (parameter "cìëÉ=Ej~ñ=`ìêêÉåíF? in
de instellingen van de SCU, zie hoofdstuk „SCU-setup –
instellingen" op pagina 31), ingesteld.
®
-contactdoos
®
-contactdoos
Advertenties
Inhoudsopgave
