4.3.4 LIFTKAR IS GEEN RUBBEREN BLOK!
In de drankenindustrie worden vaten soms rechtstreeks van de vrachtwagen op de steekwagen gezet in plaats
van op een rubberen blok of oude banden.
Dit is bij de LIFTKAR niet mogelijk als de steunwielen in de onderste stand staan. De impact wordt via
de aandrijfeenheid overgebracht op de verbindingssport, wat kan leiden tot breuk. Met de steunwielen geheven
tussen de hoofdwielen is het in principe mogelijk om de vaten omhoog te heffen, omdat de luchtbanden dan
een deel van de impact opvangen, maar het is toch niet aan te raden voor de levensduur van het apparaat.
4.3.5 SCHUIN OVER DE STOEPRAND
Rijd altijd recht over de stoeprand of een andere soortgelijke rand. Dit voorkomt schade aan de aandrijfeenheid.
4.3.6 FAHREN AUF DER WENDELTREPPE
Let bij het rijden op een wenteltrap op het volgende:
Bij het oprijden loopt de steekwagen naar binnen - dus:
Begin bij het oprijden aan de buitenkant.
Bij het afrijden loopt de steekwagen naar buiten - dus:
Begin aan de binnenkant bij het afrijden.
Mocht u toch "vastlopen": beweeg zijwaarts door achteruit te rijden, eventueel op een overloop (indien
aanwezig) met een diepere start.
5 DE SNELWISSELACCU OPLADEN
De meegeleverde acculader schakelt automatisch over op druppelladen, dus overladen is niet mogelijk.
Laat de snelwisselaccu niet leeg of half leeg staan. Altijd onmiddellijk herladen.
De optimale temperatuur voor het opladen is 20 – 25 °C. Te koud of te warm beïnvloedt de capaciteit.
NEO Liftkar SAL I 17