Inhoudsopgave
Advertenties
CVIC-MODCVIC-MULTICVIC
Tekst.
Tekst
nr.
S019
Kmin
De aan het eind van de cyclus bereikte koppel is lager dan de geprogrammeerde min. koppel.
S020
KMAX
De aan het eind van de cyclus bereikte koppel is hoger dan de geprogrammeerde max. koppel.
S021
Hmin
De vanaf de drempel van hoektelling gemeten hoek is lager aan het eind van de cyclus dan de min. hoek.
S022
HMAX
De vanaf de drempel van hoektelling gemeten hoek is hoger aan het eind van de cyclus dan de max. hoek.
S029
Scy
De cyclus werd voortijdig onderbroken door het terugvallen van het startsignaal. Gebeurt dit kort voor de
normale beëindiging van de cyclus, dan liggen de koppel- en hoekwaardes misschien binnen de
geprogrammeerde toleranties, maar is het resultaat fout.
S030
Tijd
De cyclus werd voortijdig onderbroken door overschrijding van de max. tijd geprogrammeerd voor
uitvoering van de laatste fase van de schroefcyclus. Dit betekent dat de stopomstandigheden niet aanwezig
waren.
53
Fout
De meting van de koppel door de CVIC werkt goed als de snelheid van het gereedschap gestabiliseerd is.
Vanaf versie 1.6 detecteert de software deze functie en geeft het dit bericht weer wanneer de snelheid niet
gestabiliseerd is op het moment dat de koppel wordt bereikt. Tijdens snelheidovergangen wordt de meting
van de koppel niet meer uitgevoerd. Dit bericht verschijnt hoofdzakelijk bij harde assemblages.
De volgende instellingen zijn hier mogelijk:
Als ondanks dit het FOUT bericht blijft verschijnen: betekent dit dat het te assembleren werkstuk te stijf is
om na aanklamping een snelheidsverandering te verdragen. Kijk in dat geval of het mogelijk is een methode
"Benaderen + Schroeven eindfase" aan te nemen. Gezien de benaderingsfase moet zijn voltooid voor het
aanklampen hoeft de overgang tussen de twee fases niet meer snel te gaan (0,3s is voldoende).
189
NIET KLAAR
Lijst van fouten waardoor de CVIC niet werkklaar kan zijn:
S032
Var
De cyclus werd onderbroken vanwege een fout op de variatorkaart:
-
-
-
-
-
-
-
-
154
Te hoge
Deze fout geeft aan dat het stroommaximum van de variator bereikt is. In dat geval wordt er geen enkel
stroomsterkte
motorcommando toegelaten.
Deze fout toont globaal een "variator" fout en gedetailleerd een "te hoge stroomsterkte" fout.
155
Differentieel
Differentieel: foute massacontinuïteit van het gereedschap (de CVIC test geen isolatiefout). Dit probleem is
vaak te wijten aan een kabelprobleem..
Deze fout toont globaal een "variator" fout en gedetailleerd een "te hoge stroomsterkte" fout.
156
Thermisch C.
Thermisch contact: overschrijding van de maximale temperatuur van de motor (100°C). Deze fout blijft zo
lang de temperatuur van de motor niet onder 80°C gedaald is.
Deze fout toont globaal een "variator" fout en gedetailleerd een "te hoge stroomsterkte" fout.
PAS OP: in de modus "proef/werking spil" verhindert de temperatuurfout de werking van de motor niet.
153
Algemeen
Algemeen logische "OF" van de 3 fouten:
-
-
-
Annex - Code uitgestuurd
- De schroefsnelheid verminderen om de tijd van de schroeffase te verlengen (blijf > dan 3%).
- De versnellingstijd van de schroeffase verminderen tot het minimum (0,01s) om de schroefsnelheid
zo snel mogelijk te bereiken.
- De voorschroefsnelheid verminderen om veel te hoge koppels op het moment van benadering te
voorkomen en opdat de snelheidsovergang tussen voorschroeffase en schroeffase niet te groot is.
- Te hoge stroomsterkte: het stroommaximum van de variator is bereikt.
- Differentieel: foute massacontinuïteit van het gereedschap (de CVIC test geen isolatiefout). Dit
probleem is vaak te wijten aan een kabelprobleem..
- Thermisch contact: overschrijding van de maximale temperatuur van de motor (100°C). Deze fout
blijft zo lang de temperatuur van de motor niet onder 80°C gedaald is.
- Fout SPI verbinding: de cyclus is onderbroken vanwege een fout in de digitale verbinding (SPI)
tussen stuurkast en gereedschap.
- Fout in de versie van de "FLEX"
- Maximale stroom (Imax)
- Resolver: een verplaatsing of een snelheid die niet nul is is gedetecteerd terwijl de motor niet
aangedreven wordt.
- Temperatuur: overschrijding van de maximale temperatuur binnen de stuurkast.
- Algemeen: logische "OF" van te hoge stroomsterkte; differentieel, Thermisch Contact .
Te hoge stroomsterkte: het stroommaximum van de variator is bereikt.
Differentieel: foute massacontinuïteit van het gereedschap (de CVIC test geen isolatiefout). Dit
probleem is vaak te wijten aan een kabelprobleem..
Thermisch contact: overschrijding van de maximale temperatuur van de motor (100°C). Deze fout
blijft zo lang de temperatuur van de motor niet onder 80°C gedaald is.
Fout SPI verbinding: de cyclus is onderbroken vanwege een fout in de digitale verbinding (SPI) tussen
stuurkast en gereedschap.
Fout in de versie van de "FLEX"
Maximale stroom (Imax)
Resolver: een verplaatsing of een snelheid die niet nul is is gedetecteerd terwijl de motor niet
aangedreven wordt.
Temperatuur: overschrijding van de maximale temperatuur binnen de stuurkast.
OPMERKING: al deze fouten zorgen voor desactivering van het signaal "KLAAR" zolang de fout blijft.
te hoge stroomsterkte
differentieel
Thermisch C.
Commentaar
6159932050-07
Nederlands
59 / 60
Advertenties
Inhoudsopgave
