Advertenties
Beschrijving
Remvloeistof op glycol-basis is hygro-
scopisch en trekt al direct na het vullen
vocht aan. Het vocht komt in de olie door
microscopisch kleine poriën in rubberen
slangen, langs pakkingen en door bloot-
stelling aan de lucht. Dit probleem is in een
nat klimaat met een hoge luchtvochtigheid
natuurlijk het grootst.
De refractometer voor remvloeistof 5519 is
een optisch precisie-instrument waarmee
u het kookpunt van de vloeistof kunt
meten en zo ook het percentage water dat
zich in de DOT 4 remvloeistof bevindt.
Met niet meer dan twee druppels remv-
loeistof krijgt u een snelle indicatie van het
percentage water waarmee de vloeistof
verontreinigd is.
Veel fabrikanten bevelen aan om de
remvloeistof elke twee jaar te verversen.
Vocht in de remvloeistof is niet alleen een
gevaar voor de veiligheid, het veroorzaakt
ook corrosie en putjes in de zuigers en de
zuigerboringen, de hoofd- en wielremcili-
nders, stalen remleidingen en de ABS-
modulatoren.
Technische specificaties
Alleen voor DOT 4 remvloeistof
1 - 6 % water en
Meetbereik
kookpunt
Minimum aanwijzing
0,5 % of ˚C
Nauwkeurigheid
±0.5%
Onderdelen
Technical Data
A
Hoofdprisma
B
Daglichtvenster
C
Temperatuurinstelling
D
Kalibratieschroef
E
Scherpstelling
F
Oculair
F
E
C
A
Kalibratie
1. Stel de temperatuurinstelling (C) op
de omgevingstemperatuur (˚C) in.
2. Open het daglichtvenster (B)
en plaats één of twee druppels
nieuwe DOT 4 remvloeistof (uit
een nog afgesloten verpakking)
op het hoofdprisma (A). Sluit het
daglichtvenster zodat de vloeistof
zich gelijkmatig en zonder luchtbel-
len of droge plekjes over het hele
prisma-oppervlak verspreidt. Laat
dit ongeveer 30 seconden rusten
voordat u met stap 3 verder gaat;
de olie komt zo op omgevingstem-
peratuur.
3. Richt de refractometer 5519 met
het daglichtvenster op een lich-
tbron en kijk door het oculair (F).
Draai de scherpstelling (E) zo dat
de schaalaanduiding scherp te zien
is. De onderkant is lichtblauw, de
bovenkant is wit.
4. Haal de stofkap van de kalibra-
tieschroef (D) en draai (met de
meegeleverde precisieschroev-
endraaier) de binnenste schroef
zodanig dat de grens tussen het
lichtblauwe en het witte gedeelte
precies door de nullijn op de
schaalverdeling loopt. Het instru-
ment is nu gekalibreerd voor
schone, nieuwe DOT 4 remv-
loeistof bij omgevingstemperatuur.
Als de omgevingstemperatuur
meer dan 5 ˚C wijzigt, wordt aan-
bevolen de kalibratie te herhalen
om nauwkeurig te kunnen werken.
Monster testen
D
1. Open het daglichtvenster (B) en plaats
één of twee druppels remvloeistof op
het hoofdprisma (A). Sluit het dagli-
chtvenster zodat de vloeistof zich
gelijkmatig en zonder luchtbellen of
droge plekjes over het hele prisma-op-
pervlak verspreidt. Laat dit ongeveer
30 seconden rusten voordat u met
B
stap 3 verder gaat; de olie komt zo op
omgevingstemperatuur.
2. Richt de refractometer 5519 met
het daglichtvenster op een lichtbron
en kijk door het oculair (F). Draai de
scherpstelling (E) zo dat de schaalaan-
duiding scherp te zien is.
3. Lees af waar de grenslijn tussen
het blauwe en het witte gedeelte de
schaalverdeling snijdt. De schaalver-
deling geeft meteen de juiste waarden
weer.
4. Maak na de meting het prisma en het
daglichtvenster met een vochtige, za-
chte doek schoon. Droog het apparaat
goed af en berg het in de meegelev-
erde cassette op.
ZERO
LINE
Measurement
BOILING
%H2O
AUTOMATIC
POINT ºC
Wt/Wt
TEMPERATURE
COMPENSATION
125
BOILING
%H2O
140
POINT ºC
6
Wt/Wt
5
DOT 4
WET
150
155
4
DOT 4
WET
PLUS
155
6
175
3
(SUPER)
5
2
200
175
DRY
4
230
1
3
250
DRY
200
275
2
230
275
1
Brake-test
Advertenties
