Inhoudsopgave
Advertenties
OPGELET Draag altijd stevige werkhandschoenen tijdens het monteren en
vastnemen van een mes.
8.4.1
Het metalen mes demonteren
Breng het gaatje op de tandwielkast in één lijn met de uitsparing in de flensring.
Steek de pin door het gaatje en de opening en houd de flensring vast.
Draai de moer los en verwijder het metalen mes en de schotelring.
8.4.2
De spoel monteren
Plaats de flensring en de schotelring op de
spoelas.
Plaats de spoel en draai ze vast.
DE MOTOR ONMIDDELLIJK
STOPPEN!
Overmatige trilling van het mes betekent dat het niet goed is geïnstalleerd. Zet
de motor onmiddellijk stil en controleer het mes. Een slecht geïnstalleerd mes
veroorzaakt letsels.
9 BENZINE EN SMERING
9.1
Benzine
Gebruik standaard loodvrije benzine gemengd met 40:1 standaard 2-takt olie voor de beste
resultaten. Gebruik de mengverhoudingen uit het onderdeel MENGTABEL BENZINE
hieronder.
WAARSCHUWING: Gebruik nooit zuivere benzine in uw toestel. Dit zal
permanente motorbeschadiging opleveren en de garantie van de fabrikant
voor dit toestel ongeldig maken. Gebruik nooit een benzinemengsel dat meer
dan 90 dagen is bewaard.
WAARSCHUWING: 2-takt olie moet een goede kwaliteitsolie zijn voor 2-takt
luchtgekoelde motoren met een mengverhouding van 40:1. Gebruik geen 2-
takt olie met een aanbevolen mengverhouding van 100:1. Als onvoldoende
smering de oorzaak is van een beschadigde motor vervalt de fabrieksgarantie
op de motor.
9.2
Mengen van benzine
Doe de olie in een geschikt benzinevat gevolgd door de benzine zodat de benzine zich mengt
met de olie. Schud het vat om een grondige menging te verzekeren.
WAARSCHUWING: Gebrek aan smering vernietigt de motorgarantie. Benzine
en olie moeten met een verhouding van 40:1 gemengd worden.
Copyright © 2014 VARO
POWXG3016
Pagina
| 8
NL
www.varo.com
Advertenties
Inhoudsopgave
