Inhoudsopgave
Advertenties
GEBRUIKERSHANDLEIDING
Schaarhefbruggen
Dit risico kan veroorzaakt worden door
het niet goed plaatsen van het voertuig
op de draagrubbers (Fig.9) of het niet
goed plaatsen van de platformen in
verhouding tot het voertuig. Voorkom dit
door het voertuig altijd op zijn
krikopnamehefpunten te heffen en
daarnaast zoveel mogelijk in het midden
van de hefbrug te parkeren.
Let op: bij demontage van zware delen
(bv.motor
of
assen)
gewichtsverhouding veranderd !
Zet nooit spullen tegen de en laat deze
nooit onder de geheven last staan, dit
kan het dalen belemmeren en er voor
zorgen dat het voertuig van de hefbrug
valt (Fig.10).
Betreedt nooit het voertuig en start nooit
de motor als deze op de hefbrug staat
(Fig.11).
Industrieterrein IJsselveld, Vlasakker 11, 3417 XT, MONTFOORT, The Netherlands
ASB3008
ASB3008/1ph
RISICO'S
VERLICHTING De omgeving van de
hefbrug moet goed verlicht zijn conform
de wettelijke eisen welke op de plaats
van de installatie gelden.
RISICO'S GEBRUIK / ONDERHOUD
Autec gebruikt materiaal van de
hoogste kwaliteit in haar hefbruggen.
Het gebruik moet geschieden volgens
dat
de
de opgegeven normen en onderhoud
moet regelmatig worden uitgevoerd.
RISICO ELEKTROKUTIE
Gebruik geen stralen water, stoom,
oplosmiddelen of verf in de direkte
omgeving van de hefbrug en de
bedieningskast (Fig.12).
Fig.9
UITGLIJDEN
Dit risico kan voorkomen worden door
morsen van olie en vet tegen te gaan in
de omgeving van de hefbrug (Fig.13).
Daarnaast moet eventueel gemorste
olie direct op een verantwoorde manier
verwijderd worden.
Fig.10
Fig.11
AUTEC Hefbruggen bv
Tel: +31 348 477000 Fax: +31 348 475104 E-mail:
DOOR
ONVOLDOENDE
Fig.12
Fig.13
info@autec.nl
- 5 -
UITGAVE 15-8-2012
6. BEDIENING EN GEBRUIK
(Fig.14)
A. Veiligheidsdaalknop / parkeerknop
B. Signaallamp
C. Hoofdschakelaar
D. Stijgknop
E. Daalknop
B
C
A
E
HOOFDSCHAKELAAR (C)
positie 0: De hefbrug krijgt nu geen
stroom er kan nu eventueel een slot in
de hoofdschakelaar geplaatst worden
zodat een onbevoegde de hefbrug niet
kan gebruiken c.q. bedienen.
positie 1: Met de hoofdschakelaar in de
"1" positie is het elektrisch circuit
bekrachtigd.
STIJGKNOP (D)
Bij
indrukken
wordt
de
bekrachtigd en zal de lift omhoog gaan.
DAALKNOP (E)
Bij indrukken zal het daalventiel
bekrachtigd worden en de lift zal dalen
tot de veiligheidshoogte van 400 mm
vanaf de grond.
VEILIGHEIDSDAALKNOP (A)
Bij indrukken zal de zoemer en na
enkele seconden het ventiel bekrachtigd
worden. De hefbrug zal nu de laatste
300 mm zakken. En tevens zal de
hefbrug in de onderste stand indien
scheef aangekomen synchroniseren.
VOLGORDE VAN GEBRUIK
LET OP!! DE HEFBRUG MAG NOOIT
DIRECT VANUIT ZIJN NUL POSITIE
MET BELASTING HEFFEN !
Voertuigpositionering
nl-TA-ASB3008
D
Fig.14
motor
Advertenties
Inhoudsopgave
