Advertenties
Detectie van storing
•
Wanneer de cilinder niet houdt, is dat een teken dat er lucht uit lekt. Door
simpelweg te luisteren naar verschillende delen van het systeem moet u de
lekkende component kunnen identificeren.
•
Door versleten ringen kan er lucht in de krukkast en uit de olievuller of
peilstokbuis lekken.
•
Door verbrande uitlaatkleppen kan lucht ontsnappen door het uitlaatsysteem
•
Door een verbrande inlaatklep kan lucht naar buiten komen via de carburateur
of luchtfilter. Door een gebarsten cilinderkop/-blok doorgebrande
koppakking kan lucht ontsnappen door het koelsysteem of onder de
cilinderkop. (Dit is gemakkelijker te identificeren wanneer het waterpeil in
de radiateur tot aan de bovenkant van de vuldop staat. Elke lekkage uit de
verbrandingskamer naar het watersysteem zal tot gevolg hebben dat de
radiateur overloopt).
Inhoud
1. Lekdetectie-eenheid met dubbele meter
2. Vaste korte aansluiting M14 x 40mm
3. Vaste adapter met lang bereik M14 x 220mm
4. Vaste adapter met lang bereik M12 x 220mm
5. 10 | 12 | 14 x 25mm adapters meegeleverd
6. Adapterslang voor dieselinjectie-adapters 470mm lang (300 psi)
7. Adapterslang voor het testen van bougies op benzinemotoren 670mm
lang (300 psi)
8. Assortiment O-ringen | afdichtingen
8
6
4
7
www.lasertools.co.uk
2
1
5
2
3
Instructies voor gebruik
1.
Laat de motor draaien tot normale bedrijfstemperatuur is bereikt (gewoonlijk
10 min.)
2.
De ontsteking OFF (UIT) schakelen.
3.
Verwijder luchtreiniger, olievuldop, radiateurdop.
4.
Verwijder de bougie en voer de volgende procedures op volgorde uit op elke
bougieaansluitopening. Zet na elke controle terug
5.
Sluit de luchttoevoer aan op aansluiting (gemarkeerd IN).
6.
Laat de stelborg los en stel de luchtdrukregelaar in om een
cilindermetermaataflezing van nul te geven.
7.
Zet de instelling vast op nul.
8.
Draai de motor met de hand tot de zuiger zich op TDC (verbrandingsslag)
bevindt op de relevante cilinder.
9.
Borg de motor in deze positie door het boventandwiel in te schakelen en de
handrem aan te trekken.
10. Bevestig een flexibele slang op de te testen cilinder, sluit vervolgens aan op
het lek
Detectie-eenheid
1.
Borg de motor in deze positie door het boventandwiel in te schakelen en
de handrem aan te trekken.
2.
Noteer aflezingen en luchtontsnappingsplaatsen.
3.
Wanneer de zuiger niet direct op TDC staat, kan de luchtdruk de zuiger
weer omlaag duwen. Dit zal resulteren in een onjuiste aflezing en het
voertuig kan vooruit bewegen wanneer de handrem niet is ingeschakeld.
4.
Herhaal de procedure voor alle cilinders.
5.
In deze regio zijn cilinderboorgatproblemen belangrijker dan klepfouten
Voorzorgsmaatregelen
•
Werken met luchtdruk kan gevaarlijk zijn.
•
Houdt u altijd aan richtlijnen van de werkplaats en draag de geschikte
kleding.
•
Controleer met draaiende motor of er voldoende ventilatie en afzuiging
van uitlaatgassen is.
•
Werk altijd met de hulp van de door een fabrikant aanbevolen
werkplaatshandleiding.
www.lasertools.co.uk
3
Advertenties
