Inhoudsopgave
Advertenties
EERSTE BEDIENINGSHANDELINGEN VAN STRABUC 930
ATTENTIE: voed de installatie slechts nadat alle voor werking benodigde elektrische aansluitingen tot stand zijn gebracht
Na installatie van de verzinkbare en alle veiligheids- en
bedieningsaccessoires, met de respectieve elektrische
aansluitingen op de programmeerinrichting Elpro S40, en na een
a a n d a c h t i g e r i s i c o a n a l y s e , m o g e n d e e e r s t e
bedieningshandelingen worden uitgevoerd.
Als men over een handzender beschikt, na de radio-ontvanger
gecodeerd te hebben met behulp van zijn instructies: geef een
impuls om de paal omhoog te laten komen, of geef een
bedieningsimpuls met een sleutelkeuzeschakelaar (fig. 29).
ATTENTIE: het is belangrijk om meteen de juiste positie
van de paal vast te stellen, uitgeschoven of gezakt
!
ofwel doorgang verkeer verhinderd of vrijgegeven
(Fig.29).
Tijdens de eerste werking is het belangrijk om goed te controleren
of de aansluitingen van de eindschakelaars van de beweging
omhoog en omlaag en de voeding naar de elektromotor exact
zijn met betrekking tot de "open" en "gesloten" positie van de
paal (fig. 29).
ATTENTIE: Als de aansluitingen van de eindschakelaars
en de elektromotor niet overeenkomen met de correcte
!
werking, de bedrading naar de klemmen van de
betreffende paal omkeren en de gemeenschappelijke
draad altijd op zijn plaats laten (Fig.30).
WEERSTANDSGEGEVENS VAN DE VERZINKBARE PAAL STRABUC 930
WEERSTAND TEGEN HEFTIGE BOTSING
Technische tabel van de theoretische berekening (Ref. Tabel
Tek. 3803).
Weerstand tegen maximale botsing:
Als een auto die met een snelheid van 90 Km/h tegen de
Strabuc 930 botst, wordt de paal zodanig vervormd dat hij
compleet vervangen moet worden (Fig.31).
WEERSTAND TEGEN STATISCHE BELASTING
Men beschouwt het gewicht van een vrachtwagen van 20˙000 kg
als statische belasting die inwerkt op de volledig verzonken
Strabuc 930, terwijl de vrachtwagen erop geparkeerd is of
eroverheen rijdt.
Praktijktests met volgeladen vrachtwagens hebben dit resultaat
bevestigd.
Max. statische belasting..................................................20˙000 Kg
Weerstand tegen statische belasting:
Strabuc 930 met volledig verzonken paal is bestand tegen
een volgeladen vrachtwagen van 20˙000 kg die erop
geparkeerd is. Fig.32.
Strabuc 930 in uitgeschoven stand:
doorgang verhinderd
FIG. 29
Vaste gemeenschappelijke draad
Eindschakelaar van sluiten
Eindschakelaar van openen
Kabel eindschakelaar Motor 1°:
draai de draden 11 en 12 onderling om
FIG. 30
l'apricancello
v (Km/h)
FIG. 31
20˙000Kg
FIG. 32
Met een bedieningspuls zal Strabuc 930
zakken: doorgang vrij
13
Elektromotor
11
Paal 1°
12
11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21
Klemmen Elpro S40
M (Kg)
®
19
Advertenties
Inhoudsopgave
