Samenvatting van Inhoud voor Mitsubishi MOTORS Outlander PHEV
- Pagina 1 verkorte handleiding Deze handleiding behandelt de diverse specificaties en voertuigopties van de Outlander PHEV. Voor meer gedetailleerde informatie verwijzen wij u naar de gebruikers- handleiding.
-
Pagina 3: Inhoudsopgave
INHOUD Plug-in Hybrid EV Systeem ..............4 EV Systeem/Drive Selector ..............6 Aandrijfaccu opladen ................8 Rond het stuurwiel ..................10 Weergave op het informatiedisplay ............ 14... -
Pagina 4: Plug-In Hybrid Ev Systeem
Plug-in Hybrid EV Systeem z Wat is het Plug-in Hybrid EV Systeem? • I n de EV Drive Mode werkt het voertuig als een elektrisch voertuig en benut het de elektrische energie die is opgeslagen in de aandrijfaccu, afhankelijk van de resterende capaciteit van deze aandrijfaccu. Als de ladingstoestand van de aandrijfaccu beperkt is of er is een krachtige acceleratie gewenst dan schakelt het voertuig over naar de Series Hybrid Mode. Als er op hoge snelheid wordt gereden, schakelt het voertuig over naar de Parallel Hybrid Mode en wordt de aandrijving direct door de benzinemotor verzorgd. • De “High Performance” elektromotoren maken krachtig versnellen mogelijk en geluiden en trillingen tijdens het rijden zijn minimaal. • Door regeneratief remmen wordt de aandrijfaccu automatisch opgeladen wanneer het gaspedaal wordt losgelaten. • De aandrijfaccu kan volledig opgeladen worden via de AC 230V aansluiting. Voor snelladen is een aparte aansluiting beschikbaar die gebruik maakt van het CHAdeMO* protocol. *CHAdeMO is de snellaadstandaard voor EV-voertuigen welke door de Japanse industrie wordt gepromoot als internationale standaard. EV Drive Mode Het voertuig wordt aangedreven door de elektromotoren en gebruikt uitsluitend elektrische energie uit de aandrijfaccu. De energiestroom in de EV Drive Mode is zichtbaar op het display. Series Hybrid Mode Als het energieniveau in de aandrijfaccu laag is of als er veel aandrijfkracht nodig is voor bijvoorbeeld acceleratie of bergop rijden, wordt elektrische energie uit de generator gebruikt mogelijk in combinatie met de accu. - Pagina 5 Parallel Hybrid Mode Bij rijden op hogere snelheid schakelt het voertuig over naar Parallel Hybrid Mode. De auto wordt direct aangedreven door de benzinemotor met ondersteuning van de elektromotoren. De energiestroom in de Parallel Hybrid Mode is zichtbaar op het display. Het regeneratieve remsysteem Dit is vergelijkbaar met remmen op de motor bij een voertuig met alleen een verbrandingsmotor. Als u het gaspedaal tijdens het rijden loslaat, wordt bewegingsenergie omgezet in elektri- sche energie. De energiestroom bij regeneratief remmen is op het display zichtbaar. Voor de sterkte van het regeneratief remmen kan bij gebruik van de drive selector gekozen worden uit twee niveaus. Bij gebruik van de flippers achter het stuurwiel kan gekozen worden uit zes regeneratieve niveaus. Bij een volledig opgeladen aandrijfaccu is het regeneratief remmen niet beschikbaar, omdat de accu de energie op dat moment niet kan opnemen. Flippers Drive selector – (meer regeneratie) + (minder regeneratie)
-
Pagina 6: Ev Systeem/Drive Selector
EV Systeem/Drive Selector z Starten van het Plug-in Hybrid EV systeem Stap 1 Druk het rempedaal in. Stap 2 Druk eenmaal op de start-stop knop*. L aat het rempedaal niet los voordat het systeem volledig actief is. Stap 3 indicator aan is. Controleer of de B edien de Drive Selector niet als de indicator nog knippert. Als de Drive Selector wordt bediend terwijl de indicator nog knippert, zal het systeem niet starten. Stap 3 Stap 2 Stap 1 Als de auto niet start z Laat het rempedaal los en zet de start-stop knop uit, wacht vervolgens 10 seconden of langer en herhaal de stappen 1 tot 3. z Als de positie of niet geselecteerd kan worden met de Drive Selector terwijl indicator aan is, (de display indicatie of wijzigt niet) dan wordt het rempedaal mogelijk niet voldoende ingetrapt. -
Pagina 7: Het Voertuig Uitschakelen
z Bedienen van de Drive Selector Voor het inschakelen van de aandrijving volgt u de volgende stappen. Controleer of de indicator aan is. Stap 1 Als de indicator niet aan is of knippert, kan de positie of niet ingeschakeld worden. Druk het rempedaal in. Stap 2 Beweeg de Drive Selector naar de positie of . Stap 3 Controleer of de gekozen positie of zichtbaar wordt op het display . Stap 4 Reverse Neutral Drive Regenerative brake Gebruik de positie als extra afremmen op de elektromotoren gewenst is. De positie kan De parkeerstand / knop alleen gekozen worden vanuit de stand . -
Pagina 8: Aandrijfaccu Opladen
Aandrijfaccu opladen D e aandrijfaccu kan opgeladen worden vanaf een externe stroombron door gebruik te maken van een van de onderstaande mogelijkheden. Externe stroom- Laadmethode Laadpoort Laadstekker Laadtijd* bron Standaard ± 5 uur bij 10A 230 V 230 V ± 3 uur bij 16A (Mennekes) ± 30 minuten Snelladen circa 80% lading * De laadtijd is afhankelijk van de conditie van de accu en de specificaties van het laadpunt. z Raak de elektrische contacten in de laadpoorten niet aan, er bestaat een risico voor een elektrische schok. Standaard opladen z Voordat de laadstekker in de laadpoort gestoken wordt, moet het voertuig uitgezet zijn met de start-stop knop. 1. Zet de auto op de handrem en druk op de schakelaar. 2. Druk op de start-stop knop om het voertuig uit te schakelen. 3. O pen de laadpoortklep door eenmaal links op de klep te drukken. - Pagina 9 4. Steek de stekker van uw laadkabel in de 230V wandcontactdoos of de laadpaal. 5. Verwijder de kap van de laadstekker en druk de stekker in de laadpoort tot u een klik hoort. Voor het plaatsen van de stekker hoeft de knop op de stekker niet ingedrukt te worden. Standaard laadstekker Knop 6. D e acculaadindicator op het display zal nu aangaan. De laadindicator gaat uit als het laden voltooid is. Op het display wordt de resterende laadtijd getoond. Accu laadindicator Snelladen 1. Volg de stappen 1 tot 3 zoals bij standaard laden omschreven wordt. Binnenklep Snellaadpoort Haak 2. Neem de laadstekker van het snellaadstation en plaats deze in de snellaadpoort. Volg verder de instructies van het snellaadstation voor het opstarten van het snel laadproces. 3. De acculaadindicator op het display zal nu aangaan. De laadindicator gaat uit als het laden voltooid is. (Als het snelladen na 60 minuten niet is voltooid, stopt de auto het laden.) 4. Snelladen tot max. 80% acculading.
-
Pagina 10: Rond Het Stuurwiel
Rond het stuurwiel Battery Charge schakelaar Als de READY indicator op het display actief is kan de battery charge schake- laar ingedrukt worden. De aandrijfaccu wordt nu bij rijden of stilstaan opgeladen tot 80%. Het opladen in CHARGE mode gebeurt alleen als de benzinemotor voldoende kracht over heeft om de generator aan te drijven. Battery Save schakelaar Als de READY indicator op het display actief is, kan de battery save schakelaar ingedrukt worden. De actuele ladings- toestand van de aandrijfaccu wordt nu behouden. Indien er meer aandrijfkracht gevraagd wordt dan de benzinemotor kan leveren wordt de SAVE mode overruled. 4WD Lock schakelaar Door deze schakelaar in te drukken wordt de aandrijving in de 4WD lock stand geschakeld. Deze stand biedt de beste tractie en stabiliteitverhouding voor het rijden op onverharde wegen en op (verharde) wegen in regen of sneeuw. Start-stop knop Met behulp van de start-stop knop kunt u de Outlander Gebied ontvangst KOS sleutel PHEV in de accessoirestand of in de READY stand zetten. Mits de KOS (Keyless Operation System) sleutel zich in het grijs gearceerde deel in de afbeelding links bevindt. z H et PHEV systeem start door het rempedaal te bedienen en op de start-stop knop te drukken. Zodra de READY indicator continu brandt is het voertuig gestart. - Pagina 11 z W anneer het voertuig OFF : Lamp is uit stilstaat en de start-stop ACC: Lamp brandt oranje ON : Lamp brandt blauw knop wordt ingedrukt zonder het rempedaal te bedienen, schakelt het voertuig over naar de standen zoals hiernaast zijn afgebeeld. z I ndien het niet mogelijk is het PHEV systeem te starten of te schakelen tussen de verschillende standen, kan het zijn dat de KOS (Keyless Operation System) sleutel zich buiten het ontvangstgebied bevindt, of de batterij van de KOS sleutel is leeg. Als het KOS een probleem geeft bij starten, leg dan de sleutel in de daarvoor bestem- de sleutelgleuf in het dashboard. ECO Mode schakelaar De ECO-modus is een hulpsysteem om zuiniger te rijden. Het brengt het PHEV systeem en de airconditioning in een regeling waarbij minder brandstof wordt verbruikt. Door het bedienen van de ECO mode schakelaar kunt u de ECO mode in of uitschakelen. Als de ECO mode is ingeschakeld zal de ECO indicator oplichten.
- Pagina 12 Rond het stuurwiel Koplamphoogteregelaar* De schakelaar voor de koplamphoogteverstelling kan worden gebruikt om de afstand van de lichtstraal (bij dimlicht) bij te stellen, dit is afhankelijk van het aantal personen in het voertuig en de mogelijke belasting. Elektrisch bedienbare achterklep* Bedien de achterklepschakelaar om de achterklep te openen en te sluiten.
- Pagina 13 AVAS schakelaar (Akoestisch Voertuig Waarschuwing Systeem) Het AVAS maakt voetgangers via een geluid attent op de aanwezigheid van het voertuig. Door de AVAS schakelaar te bedienen kunt u het AVAS aan- en uitzetten. Schakel het AVAS niet uit indien er mogelijk voetgangers en/of fietsers in de nabijheid van het rijdend voertuig zijn. LDW schakelaar (Lane Departure Warning)* U wordt gewaarschuwd op het display en door een geluidsignaal zodra uw auto de rijstrook dreigt te verlaten. Door de LDW schakelaar te bedienen kunt u deze aan- en uitzetten. LDW is alleen actief boven 65 km/u. FCM schakelaar (Forward Collision Mitigation/Aanrijding beschermsysteem* Door de FCM schakelaar te bedienen kunt u het FCM aan- en uitzetten en wisselen tussen tijd en afstand van de initiële waarschuwing. Druk de schakelaar enkele seconden in om te wisselen tussen aan en uit. Druk de schakelaar kort in om te wisselen tussen de initiële waarschuwingstijd en afstand. Active Stability Control (ASC) OFF schakelaar Door de ASC OFF knop langer dan 3 seconden in te drukken wordt de ASC uitgeschakeld. Door nogmaals op de ASC knop te drukken zal de ASC weer worden...
-
Pagina 14: Weergave Op Het Informatiedisplay
Weergave op het informatiedisplay Het controlelampje (READY) gaat aan wanneer u op de start-stop knop drukt terwijl u het rempedaal bedient. Zodra de controlelamp (READY) blijft branden, is het voertuig gereed om te rijden. Het 12 Volt accu laadstroom symbool licht op indien er een probleem is met het 12V laadsysteem. Het laadindicator symbool licht op als de aandrijfaccu wordt geladen. Het akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem (AVAS) symbool licht op als het AVAS is uitgeschakeld. Het Active Stability Control (ASC) symbool licht op indien het ASC systeem slip van een of meerdere wielen detecteert. Het Active Stability Control (ASC) OFF symbool licht op indien er een fout is in het ASC systeem of wanneer het ASC systeem is uitgeschakeld. Het PHEV symbool licht op bij een PHEV systeemfout. - Pagina 15 Het remsysteem symbool licht op indien de handrem is bediend, het remvloeistofniveau te laag is of bij een probleem met het remsysteem. Het regeneratieve remfunctie (RBS) symbool licht op wanneer de regenera- tieve remfunctie als gevolg van een storing niet kan worden gebruikt. Het check engine symbool licht op indien er een fout is in het motor controlesysteem. Het ABS symbool licht op bij een fout in het ABS systeem. Dit symbool licht op als tijdens het starten van de auto de start-stop knop wordt ingedrukt terwijl de drive selector niet in de P staat of het rempedaal PRESS BRAKE PEDAL TO START wordt niet of onvoldoende ingedrukt. Het schildpad symbool gaat branden als teken dat het beschikbare vermogen voor de aandrijving wordt verminderd. Deze situatie kan ontstaan bij een langdurige hoge belasting van de PHEV en een lege aandrijfaccu. Er is een waarschuwing, druk op de Multi Informatiedisplay schakelaar, om deze op het display zichtbaar te maken. Indien het brandstofsysteem langere tijd niet is gebruikt, wordt de benzinemotor automatisch gestart. Nadat er 20 liter brandstof is getankt, ENGINE STARTED TO MAINTAIN FUEL SYSTEM stopt de benzinemotor. Het aandrijfaccu symbool geeft nog één streepje of is leeg. In werkelijkheid is er nog een buffer van ongeveer 30% stroom in de aandrijfaccu. Deze buffer wordt gebruikt voor extra energie bij acceleratie op een vlakke weg en bij berg op rijden.
- Pagina 16 Disclaimer: Alle informatie in deze verkorte handleiding is gebaseerd op voorlopige gegevens zoals deze op het moment van druk bekend zijn en kan per type wijzigen. Het uitrustingsniveau is afhankelijk van de gekozen versie. Getoonde kleuren zijn een grafische weergave en kunnen afwijken van de werkelijke kleuren. Per land kunnen de op de markt gebrachte versies verschillen en kan het voorkomen dat sommige uitrustingen niet leverbaar zijn. Uw Mitsubishi dealer informeert u hier graag over. Wijzigingen en alle rechten voorbehouden. Distributeur: Mitsubishi Motor Sales Nederland B.V., Bovenkerkerweg 6-8, 1185 XE Amstelveen. contact@mmsn.nl www.mitsubishi-motors.nl VHPHEV001...