Advertenties
BESCHRIJVING
Het EU-G-X-apparaat is een moderne draadloze thermostatische
aandrijving die is ontworpen voor installatie op radiatorkranen. Het
maakt een comfortabele en effectieve temperatuurregeling in individuele
verwarmingszones in het gebouw mogelijk. Het regelsysteem van de
aandrijving zorgt voor een optimaal thermisch comfort en bevordert
aanzienlijke energiebesparingen. Dit type aandrijving kan werken met
zowel verwarmings- als koelsystemen. Het apparaat is compatibel
met onder andere montagestrips en andere controllers met draadloze
communicatie.
BEDIENINGSPRINCIPE
De aandrijver stuurt om de paar minuten RC-gegevens naar de
controller. Op basis van deze gegevens past de controller de opening van
de aandrijver aan. De aandrijver zal de opening niet wijzigen totdat hij
verdere gegevens van de controller ontvangt.
Het is mogelijk om de communicatie handmatig te forceren. Houd
hiervoor de communicatieknop 2 keer knipperen van de LED ingedrukt.
De volgende 2 knipperingen geven een geslaagde communicatie aan,
terwijl 1 een communicatiefout aangeeft.
Na
een
succesvol
communicatieproces
gegevens naar de controller, waarin hij informeert dat deze actie door
de gebruiker is afgedwongen. Als gevolg van het handmatig forceren
van de communicatie, wordt op de controller een scherm weergegeven
met informatie in welke zone de aandrijver is geregistreerd, evenals
aanvullende diagnostische informatie.
OPMERKING
Na elke vervanging van de batterij, reset u de aandrijver door
de communicatieknop 3 seconden ingedrukt te houden (reset
maakt de registratie van de aandrijver van de master-controller
niet ongedaan).
KALIBRATIE
De kalibratie van de aandrijver vindt plaats vóór de inbedrijfstelling van
het apparaat, maar ook cyclisch tijdens de werking ervan.
Eerste kalibratieproces:
1. Om het eerste kalibratieproces uit te voeren, verwijdert u de
batterijen, drukt u meermaals op de communicatieknop en plaatst u de
batterijen terug.
2. Intrekken van de bout
geplaatst, wordt de schroef zoveel mogelijk naar achteren teruggetrokken
en neemt de actuator de montagepositie in.
3. Montagepositie - de aandrijving blijft ca. 3 seconden in deze positie.
30 minuten zodat de gebruiker de mogelijkheid heeft om de aandrijver
op de heater te registreren en te installeren. Door de knop 3 keer te
laten knipperen, wordt de montagepositie geannuleerd en wordt de
kalibratie voortgezet.
4. Maximale grendeluitbreiding - de aandrijver schuift de grendel
uit totdat er weerstand wordt ondervonden op de klep. Weerstand
wordt gedetecteerd als een stroomtoename boven de vooraf ingestelde
drempel. Na de maximale extensie registreert de aandrijving de slag
van de klep en vermindert deze met de ingestelde marges, zodat tijdens
bedrijf de bout nooit te dicht bij de minimale of maximale extensie wordt
geplaatst. Gebaseerd op de opgeslagen slag, zal het het percentage van
de klepopening dat door de controller wordt verzonden, converteren
naar de juiste positie.
De LED knippert 2 keer - het kalibratieproces is correct Uitgevoerd.
Tijdens bedrijf kalibreert de aandrijver geleidelijk, daarom is dit apparaat
uitgerust met de cyclische kalibratiefunctie, die elke 200 shifts wordt
herhaald.
HERKALIBRATIE
Het is mogelijk om de herkalibratie handmatig te starten. Houd hiervoor
de communicatieknop 3 keer knipperen van de LED ingedrukt. Tijdens
deze kalibratie stopt de servomotor niet in de montagepositie - de
servomotor moet daarom op de radiatorkraan worden gemonteerd.
Fouten in de werking van de EU-G-X-aandrijving worden weergegeven op de hoofdcontroller.
Fout
Kalibratiefout 1
#1
Het terugtrekken van de bout naar de montagepositie
duurde te lang.
Kalibratiefout 2
Bout
maximaal
#2
uitschuiven geen weerstand ondervond.
Kalibratiefout 3
Boutverlenging te kort. De bout stuitte te vroeg op weerstand
#3
tijdens het kalibratieproces.
Communicatiefout aandrijverfeedback.
De laatste x minuten heeft de aandrijving geen gegevens
ontvangen via draadloze communicatie.
#4
Nadat deze fout is geactiveerd, stelt de aandrijving zichzelf
in op 0% opening.
De fout wordt gereset nadat een gegevenspakket is
ontvangen.
Batterij bijna leeg
#5
De aandrijver zal batterijvervanging detecteren nadat de
spanning stijgt en de kalibratie starten
#6
#7
Aandrijving geblokkeerd
stuurt
de
aandrijver
- nadat de batterij in de aandrijver is
Beschrijving
uitgeschoven
omdat
hij
-
A
A - 48,6 mm
B - 82,7 mm
C - 47,6 mm
De aandrijving kan met elke klep worden gemonteerd. Gebruik bij
installatie met een Danfoss-klep de juiste adapter volgens onderstaand
schema.
de
1
1. Danfoss RA-N of RTD-N ventiel
2. Danfoss RA-N of RTD-N adapter
3. EU-G-X Actuator
Om de aandrijving in een specifieke zone te registreren, selecteert
u de optie om te registreren in de hoofdcontroller (raadpleeg
de
instructiehandleiding)
communicatieknop.
Let na het loslaten van de knop op de indicatie-LED:
- de LED knippert 2 keer - het registratieproces is correct Uitgevoerd.
- de LED brandt continu gedurende 2 seconden - registratiefout - de
behandeling moet worden herhaald.
OPMERKING
Registratie is mogelijk in de montagepositie vóór de installatie van
de klep of na kalibratie van de aandrijving op de klep.
Communicatie
knop
Gebruik de tool die in de kit zit om te registreren.
ALARMEN
•
Geblokkeerde/beschadigde zuiger van de aandrijving.
Controleer de montage en kalibreer de aandrijver.
•
aandrijving was niet goed op de klep geschroefd
•
de aandrijving was niet volledig op de klep vastgedraaid
tijdens
het
•
de aandrijving bewoog te veel, of de klep was niet standaard
aangetroffen
•
er is een fout opgetreden bij het meten van de motorbelasting
Controleer de montage
•
klepbeweging was te klein of niet-standaard klep tegengekomen
•
storing in de motorbelastingsmeting
•
motorbelastingsmeting onnauwkeurig door lage acculading.
Controleer de montage en kalibreer de aandrijver.
•
hoofdcontroller uitgeschakeld
•
slecht signaal of geen signaal afkomstig van de master
controleur
•
defecte RC-module in de aandrijver
•
batterij is leeg
•
tijdens het veranderen van de opening van de klep, werd een
overmatige belasting aangetroffen
B
INSTALLATIE
2
REGISTRATIE
en
drukt
u
vervolgens
Mogelijke oorzaken
en kalibreer de aandrijver opnieuw.
-
Kalibreer de aandrijving opnieuw.
C
3
kort
op
de
Controle
LED
Advertenties
