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Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
Per aumentare la pressione della frizione
Regolare il dado A sull'estremità interna del tirante fino a che la leva
B di azionamento della frizione sia parallela alla piastra laterale del
tosaerba nel momento in cui la frizione si innesta. Non dovrebbe es-
sere necessario regolare la ghiera che si trova all'estremità inferiore
del cavo della frizione.
Leva B di azionamento
Cavo della frizione
della frizione
Dado A di
regolazione del
tirante
Manutenzione generale
MANUTENZIONE DEL MOTORE
Vedere il Manuale di istruzioni del motore.
ISPEZIONE E LUBRIFICAZIONE DEL TOSAERBA
I cuscinetti dei rulli sono sigillati e non richiedono lubrificazione.
I punti di lubrificazione seguenti devono essere oliati circa ogni 25
ore di esercizio con olio SAE 30-40.
1.
Catene di trasmissione. Tenere oliate. Questa lubrificazione
richiede la rimozione del copricatena, che è possibile estrarre
dopo aver svitato le due viti di fissaggio.
2.
Punti di imperniamento della protezione della frizione del rullo.
3.
Rulli anteriori. Oliare l'albero del rullo ad ambo le estremità.
4.
Filettatura di regolazione dell'altezza. Volantino e tutti i punti di
imperniamento.
5.
Cavi. Oliare tutte le estremità.
6.
Tendicatena autoregolante. Oliare l'imperniamento.
Avvertenza!
NON ESEGUIRE MAI LA LUBRIFICAZIONE A MOTORE IN
FUNZIONE.
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031992 - Masport European Reel Mower Owner's Manual - July '10
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Esiste una relazione diretta tra la vita utile del tosaerba e la cura e
attenzione ad esso prestate sia durante che dopo l'utilizzo. È impor-
tante pulire e ispezionare accuratamente il tosaerba dopo l'uso in
modo che sia in buone condizioni di funzionamento per i successivi
impieghi.
Pulire accuratamente il motore, la parte inferiore del telaio, i rulli e
il raccoglierba. L'utilizzo di un getto d'acqua ad alta pressione, in
particolare nell'area circostante il motore, può determinare l'ingresso
di acqua e l'eliminazione dei lubrificanti in alcuni punti o causare dif-
ficoltà di avvio a causa di problemi dell'accensione.
RIMESSAGGIO PER LUNGHI PERIODI:
Dopo ogni stagione di falciatura, o se non si intende utilizzare il
Complessivo frizione
tosaerba per un periodo di 30 giorni o più, si consiglia di chiudere la
valvola di intercettazione del carburante (se presente) e di scaricare
il serbatoio, in quanto i carburanti moderni hanno una breve durata
di conservazione. Accendere quindi il tosaerba e lasciarlo in funzi-
Tirante della frizione
one fino all'esaurimento di tutto il carburante presente nel sistema.
Mentre il motore è caldo, scaricare l'olio motore e riempire nuova-
mente con olio del tipo corretto fino al livello necessario. Rimuovere
la candela e versare 5 ml di olio motore nel cilindro, azionare lenta-
mente per distribuire l'olio e rimontare la candela. Riporre il tosaerba
in un'area asciutta e pulita al riparo dalla luce solare diretta.
Allontanare il cilindro di taglio dalla lama inferiore e applicare un sot-
tile strato di grasso sul tagliente delle lame per prevenire la corro-
sione durante il periodo di rimessaggio. Se possibile, spruzzare sul
tosaerba un sottile strato di olio leggero per proteggerlo.
Riporre sempre il tosaerba su una superficie piana orizzontale.
Modello
Peso
Ampiezza di
taglio
INFORMAZIONI SUL MOTORE
PER IL DETTAGLIO DELLE CARATTERISTICHE TECNICHE CON-
SULTARE IL MANUALE DI ISTRUZIONI DEL MOTORE FORNITO A
PARTE.
Pulizia e rimessaggio
Caratteristiche tecniche
400
500
69kg
73kg
400mm
500mm
660
79kg
660mm
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Hoofdstukken
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