Advertenties
7.2 PRIPREMA MEŠAVINE
Ova mašina je opremljena dvotaktnim motorom
za koji je potrebna smesa benzina i ulja.
VAŽNO Upotreba čistog benzina oštećuje
motor i dovodi do prekida garancije.
VAŽNO U cilju održavanja efikasnosti
i dugotrajnosti mehaničkih delova,
koristiti samo kvalitetna goriva i ulja.
7.2.1 Karakteristike benzina
Koristiti samo bezolovni benzin (zeleni
benzin) sa najmanje 90 oktana.
VAŽNO Zeleni benzin koji se čuva
duže od 2 meseca može da stvori talog
u posudi. Uvek koristiti svež benzin!
7.2.2 Karakteristike ulja
Koristiti samo visokokvalitetno sintetičko
ulje koje se koristi za dvotaktne motore.
Kod ovlašćenog zastupnika možete nabaviti
ulja posebno namenjena za ovu vrstu
motora, a koja garantuju visoku zaštitu.
Upotreba takvog ulja omogućava smesu
benzina i ulja u odnosu 40:1 tj. 2,5%.
7.2.3 Pripremanje i čuvanje smese goriva
Pripremanje smese:
1. U zvanično potvrđeni kanister za gorivo sipati
oko polovine potrebne količine benzina.
2. Dodati svo ulje.
3. Dosuti preostali benzin.
4. Zatvorite poklopac i dobro promućkati.
VAŽNO Smesa goriva može da
zastari. Ne pripremati prevelike količine
smese da se ne bi stvorio talog.
VAŽNO Posude sa smesom goriva i
benzinom označiti i držati odvojeno, kako bi se
u trenutku upotrebe ne bi slučajno zamenile.
VAŽNO Posude sa smesm goriva i
benzinom treba povremeno očistiti radi
odstranjivanja eventualnog taloga.
7.3 SIPANJE GORIVA
Pre sipanja goriva:
1. Kanister sa smesom goriva
treba snažno promućkati.
2. Postaviti mašinu u stabilan položaj
na ravnoj površini i podići poklopac
rezervoara smese (sl. 18.G).
NAPOMENA Na poklopcu rezervoara smese
goriva (Sl. 18.G) nalazi se sledeći simbol:
Rezervoar za smesu goriva.
3. Očistite poklopac rezervoara i površinu
oko njega, da za vreme sipanja
goriva ne bi ušla prljavština.
4. Oprezno otvorite poklopac rezervoara
i postepeno ispustite pritisak.
5. Sipajte gorivo u rezervoar pomoću
levka, ali ga ne punite do vrha.
7.4 ČIŠĆENJE MAŠINE I MOTORA
Uvek očistite mašinu nakon upotrebe.
Da biste smanjili rizik od požara:
– na mašini, a posebno motoru ne sme biti
ostataka trave, lišća ili preterane masnoće;
– krilca cilindra često čistite komprimiranim
vazduhom i odstranite piljevinu, grančice,
lišće i druge ostatke s prigušivača.
Da bi se izbeglo pregrevanje i oštećenje motora,
rešetke za usis vazduha za hlađenje treba uvek
čistiti i odstranjivati piljevinu i ostatke s njih.
7.5 MATICE I ŠRAFOVI ZA FIKSIRANJE
• Matice i šrafovi uvek moraju biti
pričvršćeni kako biste bili sigurni da
mašina uvek radi u sigurnim uslovima.
• Redovno proveravajte da li su
drške čvrsto fiksirane.
8. VANREDNO ODRŽAVANJE
8.1 PODMAZIVANJE UGAONOG
REDUKTORA
Podmazujte ga s mašću na bazi litijuma.
Skinite šraf (Sl. (27.A) i nanesite mast uz
ručno okretanje osovine, sve dok mast
ne počne da izlazi, a zatim ponovno
namontirajte šraf (Sl. 27.A).
SR - 14
Advertenties
