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7. Método de manutenção
7.1. Limpeza do filtro de ar
Nunca utilize gasolina ou solventes com baixo ponto de inflamação para limpar o elemento do filtro de ar, dado
que pode provocar um incêndio ou uma explosão.
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Desaperte os quatro parafusos de 10 mm que fixam o painel de fecho do lado da corda de arranque e extraia este último (fig. B).
Desencaixe os dois agrafos (marca 1, fig. F) de fixação da tampa (marca 2, fig. F) do filtro de ar e extraia a tampa.
Retire o elemento de espuma (marca 3, fig. F). Verifique com atenção se não está rasgada ou perfurado. Se estiver danificado,
substitua-o.
Lave o elemento com uma solução de detergente doméstico e água quente e depois enxague bem, ou utilize, na lavagem, um
solvente não-inflamável ou com um ponto de inflamação elevado. Deixe que o elemento seque completamente.
Mergulhe o elemento em óleo de motor limpo e retire o excesso de óleo. No primeiro arranque, o motor libertará algum fumo, se
tiver ficado demasiado óleo na espuma.
Volte a montar a tampa do filtro e verifique se está bem fixa com os agrafos.
Volte a montar o painel de fecho e verifique a sua fixação.
7.2. Renovação do óleo de motor
Esvazie o óleo com o motor ainda quente, para obter um esvaziamento rápido e completo.
Desaperte os quatro parafusos de 10 mm que fixam o painel de fecho do lado do escape e extraia este último.
Retire o bujão do orifício de enchimento (marca 1, fig. C) e o bujão do orifício de esvaziamento (marca 2, fig. C) e esvazie o óleo
para um recipiente apropriado.
No fim desta operação, volte a colocar e a apertar o bujão de esvaziamento (marca 2, fig. C).
Encha o cárter de óleo do motor com o óleo recomendado e depois verifique o nível.
Aplique e aperte o bujão do orifício de enchimento (marca 1, fig. C).
Depois do enchimento, verifique a ausência de fuga de óleo.
Com um pano limpo, elimine qualquer vestígio de óleo.
Volte a montar o painel do lado do escape e verifique se está bem fixo.
7.3. Limpeza do filtro de combustível
O combustível é uma substância extremamente inflamável que pode explodir em determinadas condições. É
interdito fumar ou aproximar chamas ou faíscas.
Depois de repor o filtro, verifique a ausência de fugas e se a zona está bem seca, antes de accionar o grupo
Perigo
electrogéneo.
Feche a torneira de combustível (marca 1, fig. D).
Desaperte os parafusos que fixam os painéis de fecho do lado do escape e do lado da pega da corda de arranque e extraia estes
últimos.
Coloque um recipiente apropriado sob o carburador; em seguida, desaperte totalmente o parafuso do orifício de esvaziamento
(marca 1, fig. E) do carburador.
Abra a torneira de combustível (marca 1, fig. D), de forma a esvaziar o depósito para o recipiente. Volte a aplicar e a apertar o
parafuso do orifício de esvaziamento (marca 1, fig. E) do carburador, depois de terminar a operação de esvaziamento.
Retire o freio (marca 3, fig. D) de fixação do tubo de chegada de combustível (marca 3, fig. D) à torneira (marca 1, fig. D), e
desencaixe o tubo.
Desmonte a torneira de combustível, equipada com o respectivo filtro; em seguida, desmonte e limpe o filtro (marca 4, fig. D)
com um jacto de ar a baixa pressão.
Volte a montar o filtro (marca 4, fig. D) na torneira de combustível (marca 1, fig. D); em seguida, volte a montar e a apertar a
torneira de combustível.
Coloque o tubo de combustível no lugar e assegure-se de que está bem fixo pelo freio (marca 3, fig. D).
Introduza um pouco de combustível no depósito e abra a torneira, para verificar se não há fugas.
Volte a montar os painéis de fecho e verifique se estão bem fixos.
7.4. Limpeza do elemento filtrante de combustível
O combustível é uma substância extremamente inflamável que pode explodir em determinadas condições. É
interdito fumar ou aproximar chamas ou faíscas.
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Desaperte o tampão do depósito (marca 2, fig. A)
Retire o elemento filtrante de combustível (marca 18, fig. A) e limpe-o de eventuais impurezas; para isso, lave-o com solvente.
Reponha o elemento filtrante de combustível no orifício do tampão do depósito.
Reponha o tampão do depósito.
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