Inhoudsopgave
Advertenties
Teogevolge van de kromming van de buis-
k.rrakrcrisriek zll Je mctcnrn'* ijzing voor
ccn negatieve splnning in de hier toegeprs-
re schakcling klcincr zijn dan voor ccn po-
siticvc spirnning van gclijkc grootte.
Om dezelfdc metcrschral tc kLrnncn gcbrui-
C. De beveiligingsschrkeling
Om tc voorkomcn drtt dc volturctcr bii
grote overbelasting rvordt beschatligd, is in
het ingangscircuit ecn bevciligingsschakc-
ling opgcnomcn, bcsriranclc uit R l 3, I]3 cn
c1 (fig. 3).
Vxrr rrcglticvc spanninrcn is tlc rlctcr bc-
vciligd rcgcn ovcrbcllstiug door l].i. l)czc
buis heeft een brandspanning van ca. 60 V,
zodat de spanning op het stuurroostcr van
82 niet hoger dan 60 V kan wordcn. Voor
posiricve spanningcn zorgt dc buis 82 zclf
voor de begrcnzing door dc roosrcrsrrootrr
D. Het meten van wissclspanningen
Voor
hct
Inctcn virn rr issclsp.rnrringcn
wordr gebnrik gemaakt van ccn dctcctor-
mectkop (fig. 5). Dc condcnsator Cl Nordt
door de diode Bl tor dc toprvlardc van clc
aangesloten wissclspanning opgeladcn. Dc
verkrcgcn gclijkspanning is ncgaticf tcn
opzichte van nul cn u'orlt vcrtlcr op dc-
zcltclc wilzc gcurctcrr als ccrr o1> lltll-llti2
aangcslotcn ncgaticvc gclijkspanning. (Ín
de stand "V'./' van SK2 is dc schakcling
van de buisvoltmcter dan ook rlezclfdc als
in de stand "-V-".)
Tengevolge van de mrximaal toelaatbrrre
spanning op de diode is hct hoogsrc wisscl-
spanningsgebied 300 V.
I
kcn, u'orclt clirarom in de stand " *V--"
van
SK2 ccn l'ccrstirnd (R28) in scric met de
mcrcr gcschakclci ([ig. -Í), rvclkc u'ccrstand
zoLllnig is gcJ;ozcn, .lat voor ccn lrpititlclc
sprrlniogsrvirlr.lc, hctzij positicf, hctzij ne-
gtticf, ciczcl[.lc uitsllg uordt vcrkrcgcrr.
cr dc tcngcvolgc hicrvun o1>trcdcndc spirn-
ni ng sval ovcl R l3 .
Hogc impulsvormigc spirroiugcn zouden
clc nconlxris llJ rnisschicn nict ontsrckcn,
zo.llrL lrictvtxrr' n()r.t ccn cxlnr bcvciliging
rro,.lig is irr rlc vorur varr (li. l)czc conricrr-
sirtor v()r-rtlt vrxrr irDprrlsvorrDigc splnllio-
gcn in e cr stc i nstunti c tcn kurtslrririn g, zo-
chr dczc sparrningcn <xrk ovcr RIJ konen
tc stilnll en rrict rlircct op hct stuurrooster
vl n l l ?.
Inclicn, zorls irr de hicr tocgcprrstc schirkc-
ling, dc bclasting van tlc gclijkrichtschake-
ling klcin is, is dc vcrkrcgcn gelijksptn-
ning grotcr dirn dc effccticvc u'aardc van
dc airngeslorcl s,issclsprrnning. Orn voor
uisscl- cn gclijkspirnniugcn dczclfdc schaal
rc kunncn gcbruikcn, rvortlr dc gclijkgc-
r ir l trc sP arrni ng l/2 )i vcrzrrrrkr rkxrr dc irr
scric rltct clc ingungsvcrzs,akkcr opllcllonrcn
I
I
I
u" I
I
__l
Fig.5, Schena tt.tD de lctcctottrreethop
1 t
Advertenties
Inhoudsopgave
