KEYSTONE K-LOK
INSTALLATIE, BEDIENING, ONDERHOUD EN PROBLEEMOPLOSSING
Ringtype serie - serie 38W
1. Richt de klep met de richtingsflowpijl
(gewenste richting) in de juiste richting.
2. Plaats de klep tussen de flenzen totdat de
uitlijningsgaten aan beide zijden van de klep
overeenkomen met de bijbehorende gaten in
de flenzen.
3. Steek een lange bout of tapeind door de
flens en voer het door het uitlijningsgat.
Hierdoor kan de klep zichzelf goed centreren
voor de installatie van de flenspakkingen.
4. Installeer de flenspakkingen en de
resterende flensbouten.
5. Verwijder de lange bouten/tapeinden uit de
onderste uitlijningsgaten en vervang deze
door bouten van de juiste maat.
6. Gebruik de crossover-methode om alle
flensbouten aan te halen.
CONTROLE VAN DE KLEP
1. Haal de bouten van de pakkingwartel aan
volgens tabel 2. Te strak aandraaien verkort
de levensduur van de pakking en verhoogt
de operationele koppelvereisten.
2. Controleer de werking van de klep door het
een slag te laten maken naar "volledig open"
en "volledig gesloten". Om de kleprichting
van de schijf te bepalen, zijn de dubbele D's
uitgelijnd met de schijf. De klepschijf draait
rechtsom om te sluiten.
3. Stel bij geautomatiseerde kleppen
de luchtdruk/elektrische spanning in
voor ten minste het minimum gegeven
voor het bedienen van de aandrijving.
Breng bij pneumatische aandrijvingen
niet meer koppel aan dan 3,45 keer het
gepubliceerde koppel.
Opmerking: bij aandrijvingen met
terugdrukveren met klepstandstellers
veroorzaakt overdruk een te grote
tijdsvertraging bij de veerbeweging zodat
de klepschijf uit de zitting kan bewegen.
WERKING
De K-LOK is ontworpen voor minimaal
onderhoud. Over het algemeen is alleen
onderhoud aan de pakkingdoos vereist.
ONDERHOUD
Als lekkage van de schacht door de
pakkingbus wordt waargenomen, draait u de
wartelmoeren aan.
Opmerking: draai de wartelmoeren van de
pakkingbus niet te strak aan. Door te strak
aandraaien wordt het koppel dat nodig is voor
het bedienen van de klep verhoogd. Gebruik bij
het vastdraaien van de wartelmoeren stappen
van een halve slag tot de lekkage is gestopt.
-VLINDERKLEP MET HOGE PRESTATIES VAN SERIE 38
®
DEMONTAGE
Om te beginnen met de demontage raadpleegt
u de onderdelenlijst (zie afbeelding 2) en gaat
u als volgt te werk:
WAARSCHUWING
Haal voorafgaand aan demontage de druk van de
klep en de bijbehorende leidingen. Dit niet doen
kan leiden tot ernstig lichamelijk letsel en/of
schade aan apparatuur.
1. Haal de klep uit de leiding. Reinig de klep op
de juiste wijze.
2. Verwijder de aandrijving. Noteer de stand
van de aandrijving ten opzichte van de klep.
OPGELET
Tijdens demontage en montage moet u altijd
vulplaten van karton of messing gebruiken
om het klephuis, de schijf, de flens en de
afdichtingsoppervlakken te beschermen tegen
beschadiging. Als u dit niet doet, kan de klep
ernstig beschadigd raken.
De afgeschuinde penaansluitingen tussen
schijf en as verwijderen
1. Open de klepschijf (5) naar zijn volledig
geopende stand.
Opmerking: bij klepmaten DN 250 en groter
wordt aanbevolen dat twee werknemers de
afgeschuinde schijfpen (8) verwijderen.
2. Plaats de schijf in een bankschroef.
3. Gebruik een stalen pons om de pons op
het kleine uiteinde van de afgeschuinde
schijfpen (8) te zoeken en sla vervolgens
met een zware hamer op de pons (zie
afbeelding 1).
Opmerking: enkele van de lasverbindingen op
de drie afgeschuinde schijfpennen (8) moeten
wellicht worden verwijderd door slijpen.
WAARSCHUWING
Wanneer u de klep in de bankschroef plaatst,
moet u zich ervan verzekeren dat het kleine
uiteinde van de afgeschuinde schijfpen (8) gericht
is naar de monteur.
Houd de pons vast met een ponshouder of een
paar bankschroefgrepen. Anders kan ernstig
letsel optreden.
Het onderste deksel verwijderen
Om het onderste deksel te demonteren,
verwijdert u de volgende componenten van het
onderste deksel:
• Onderste afdekplaat (14)
• Drukring (11)
• Pakking onderste deksel (21)
• Schroef (25)
AFBEELDING 1
Toont de klep goed op zijn plaats geklemd door
de schijf in de bankschroef te houden.
2