Inhoudsopgave
Advertenties
Victron Energy Autotransformer
2. Inleiding
2.1. Omschrijving
De Victron Energy Autotransformer (AT) ondersteunt veel verschillende aansluit mogelijkheden. Het kan het vermogen van het
systeem vergroten om zich aan te passen aan verschillende ontwerp- en spanningsvereisten en kan ook worden gebruikt om
belastingen te balanceren in 120/240 VAC-systemen met gesplitste fasen. Speciale systemen zoals boten en voertuigen kunnen
onderweg te maken krijgen met verschillende walstroomconfiguraties, een Autotransformer kan hierbij helpen door flexibel te zijn
en aansluitingen op de meeste netconfiguraties mogelijk te maken.
De Victron Energy Autotransformer heeft de mogelijkheid om een aarding/aardrelais te gebruiken om een nul-aardeverbinding te
maken in de AT zelf, indien gekoppeld aan een Victron Energy MultiPlus of Quattro en de relaisklemmen met elkaar verbonden
zijn.
Deze handleiding legt de vele gebruiksmogelijkheden voor dit apparaat uit en hoe het veilig te installeren en aan te sluiten.
Onderstaand de algemene voorbeelden van vier manieren waarop de Autotransformer toegepast kan worden. Er zijn meerdere
specifieke gebruiksmogelijkheden die gerealiseerd kunnen worden bij de integratie van een Autotransformer in een installatie en
deze worden uitgelegd in rubriek 2.4. De AT is geen scheidingstransformator. Zie rubriek 4 voor specificaties.
2.2. Modellen
• 120/240 V - 32 A
• 120/240 V - 100 A
De doorgangsstroom is respectievelijk 32 A en 100 A, de transformatoren zijn 100 % gelijk in beide modellen. Raadpleeg meer
informatie in rubriek 2.8.
2.3. Soorten gebruiksmogelijkheden
2.3.1. Balanceren
Balanceren van een aggregaat of gestapelde omvormers
Het volledige vermogen van een gesplitste voedingsbron zoals een aggregaat of gestapelde omvormers is soms beperkt, omdat
een 1-fase belasting niet meer energie kan opnemen dan zijn individuele poot toelaat, ook al wordt de andere poot niet volledig
gebruikt.
Als het balanceren van een aggregaat of gestapelde omvormers vereist is, kan de AT dit bereiken door de nul van de gesplitste
fase ongebruikt te laten om een nieuwe nul te maken, zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding. Elke onbalans in de
belasting wordt "geabsorbeerd" door de Autotransformer.
De twee poten van een gesplitste fase van een AT zijn onafhankelijk van elkaar, buiten het feit dat er een vaste faseverschuiving
tussen hen is. Deze (180 graden) faseverschuiving houdt in dat de sinusgolf van beide poten volledig tegenovergesteld is
(waardoor een dubbele spanning ontstaat van poot naar poot in plaats van die van poot naar nul).
Pagina 2
Inleiding
Advertenties
Inhoudsopgave
