Advertenties
SPELINGEN WIEL-CONUS VOOR WIELEN VAN VOLLE
BREEDTE
(neem contact op met nyb voor afmetingen voor
wielen van gedeeltelijke breedte)
Ventilatormaat
AcF/PLR,
AF, HPBC,
BC, EcF
AcF/PLR
RTS
Plenum
--
10
3 1/2
--
12
4 1/2
--
15
5 1/2
24
18
7
27
22
8 1/4
30
24
9 1/4
33
27
10 1/8
36
30
11 1/4
40
33
12 1/4
44
36
13 3/8
49
40
14 3/4
54
44
16 1/4
60
17 7/8
49
66
54
19 3/4
73
60
21 3/4
80
66
24
--
26 1/2
73
80
--
28 3/4
8
--
89
31 5/8
WIELBALANS
Luchtstromen bevattende deeltjes of chemicaliën die afschaving of
corrosie van de onderdelen van de ventilator kunnen veroorzaken. Deze
slijtage is vaak ongelijk en kan leiden tot sterk ongebalanceerde wielen
na verloop van tijd. Als dergelijke slijtage wordt aangetroffen, moet
worden besloten de wielen opnieuw te balanceren of ze te vervangen.
De degelijkheid van alle onderdelen moet worden bepaald als de
oorspronkelijke dikte van de componenten afneemt. Zorg dat er geen
verborgen structurele schade is. De luchtstroomcomponenten moeten
ook worden gereinigd om opgehoopt vreemd materiaal te verwijderen.
Gespecialiseerde apparatuur kan worden gebruikt voor het opnieuw
balanceren van een gereinigd wiel waarvan men oordeelt dat het
structureel gedegen is.
Balanceergewichten moeten stevig worden bevestigd op een punt waar
de behuizing of de luchtstroom niet wordt verstoord. Onthoud dat
centrifugale krachten zeer hoog kunnen zijn bij de buitenradius van een
ventilatorwiel. Lassen is de voorkeursmethode om balanceergewichten te
bevestigen. Zorg dat de lasser direct aan het ventilatorwiel is geaard.
Anders kan de lasstroom via de ventilatorlagers lopen en deze
beschadigen.
Afbeelding 3
'A' afmeting [inch]
AF
BC
RTS
--
--
--
--
--
--
--
--
--
7 1/4
--
--
8
--
6 7/8
9
9 3/16
7 5/8
9 3/4
10 1/8
8 3/8
10 7/8
11 3/16
9 3/8
12
12 5/16
10 1/2
13 1/4
13 5/8
11 5/8
14 5/8
15 1/16
12 7/8
16 1/8
16 5/8
14 1/4
17 3/4
18 5/16
15 3/4
19 5/8
20 1/4
17 3/8
21 3/4
22 3/8
19 1/4
14 9/16
24
24 5/8
20 7/8
27 1/4
27 1/4
23 1/4
30 1/8
30 1/8
--
33 1/4
33 1/4
--
Opslag
Opgeslagen lagers kunnen worden beschadigd door condensatie
als gevolg van temperatuurschommelingen. Lagers van nyb-
ventilatoren zijn daarom in de fabriek gevuld met vet om lucht en
vocht buiten te sluiten. Dergelijke bescherming is toereikend voor
de verzending en de onmiddellijk daaropvolgende installatie en
bediening.
Voor langdurige of buitenopslag moeten gemonteerde lagers
onmiddellijk opnieuw worden ingevet en in plastic verpakt ter
bescherming. Voor gespleten lagers is er mogelijk extra vet nodig
om de lagerhuisholte volledig te vullen. Draai het ventilatorwiel
en de motoras minstens om de twee weken met de hand om
het vet opnieuw over de inwendige lageronderdelen te
verdelen. Elke maand moeten de ventilator en de motorlagers
met nieuw vet worden doorgespoten om condensatie te
verwijderen, omdat er zelfs in een gevuld lager vochtophoping
kan ontstaan. Wees voorzichtig bij het doorspuiten omdat
overmatige druk de afdichtingen kan beschadigen. Draai de as
terwijl u langzaam vet toevoegt.
Gebruik
Controleer de aanhaalmomenten van de stelschroeven voorafgaand
aan het opstarten (zie de desbetreffende tabel voor de juiste
waarden). Aangezien de lagers in de fabriek volledig zijn gevuld met
vet, kunnen ze tijdens de initiële werking bij verhoogde temperatuur
draaien. Oppervlaktetemperaturen kunnen oplopen tot 82 °C
EcF
HPBC
Plenum
(180 °F) en er kan vet uit de lagerafdichtingen sijpelen. Dit is normaal
en verloren vet hoeft niet te worden vervangen. De temperaturen van
--
het lageroppervlak nemen af als de inwendige hoeveelheid vet een
--
normaal bedrijfspeil bereikt. Het opnieuw smeren moet volgens het
4 5/8
--
aanbevolen onderhoudsschema worden uitgevoerd.
5 7/8
--
Smering
7 1/2
4 7/8
8 7/8
Gebruik de tabel voor het opstellen van een schema voor opnieuw
5 3/8
smeren in overeenstemming met de bedrijfssnelheid en de
10 1/8
6
asdiameter. De lagers moeten worden gesmeerd met een
10 7/8
6 9/16
hoogwaardig
12
Voorbeelden zijn:
7 1/4
Mobil – Mobilgrease XHP 222
13 1/8
8
Mobil – Unirex N2
14 1/2
8 7/8
Mobil – SHC100
15 7/8
9 3/4
Deze
17 3/8
10 13/16
oppervlaktetemperaturen van 4,4 °C (40 °F) tot 82 °C (180 °F).
19 1/4
11 15/16
Voor oppervlaktetemperaturen van 83 °C (181 °F) tot 110 °C
(230 °F)
21 1/8
13 1/8
hogetemperatuurvetten omdat hun formule vaak niet compatibel is
23 1/4
met de ventilatorlagers.
25 5/8
16 1/16
Voeg vet toe aan de ventilatorlagers terwijl u de ventilator laat
27 5/8
werken of de as met de hand draait. Zorg dat alle afdekkingen op
17 3/4
hun plaats zitten als de smering wordt uitgevoerd terwijl de
--
--
ventilator werkt. Voeg net genoeg vet toe voor lichtjes doorspuiten
--
--
bij de afdichtingen, behalve bij gespleten kussenblokken. Volledig
gevulde ventilatorlagers lopen heter totdat een voldoende
hoeveelheid vet uit de afdichtingen wordt gespoten.
Gespleten kussenbloklagers (Link-Belt P-LB6800 en P-LB6900,
SKF SAF 22500, Dodge SAF-XT) moeten worden gereinigd en
opnieuw gevuld met vet bij ongeveer elke achtste smeringsinterval.
Dit vereist verwijdering van de lagerdop. Verwijder oud vet en vul
het lager met vers vet. Vul het lager volledig en vul het
behuizingsreservoir tot aan de onderkant van de as aan
weerszijden van het lager. Plaats de lagerdop terug. Pas op dat u
de doppen niet verwisselt tussen de lagers, aangezien ze niet
onderling uitwisselbaar zijn. Smeer gespleten kussenbloklagers
niet overmatig.
Raadpleeg de installatie- en onderhoudshandleiding van de
fabrikant van de motor voor informatie over de smering van de
motorlagers.
pagina 5
LAGERS
lithiumhoudend
vet
Exxon – Ronex MP
Shell – Gadus S2 V220
vetten
zijn
geschikt
voor
gebruikt
u
Mobilith
conform
NLGI-klasse
2.
ventilatorlagers
met
SHC220.
Gebruik
geen
Advertenties
