Inhoudsopgave
Advertenties
DE MOTOR – REPARATIEONDERDELEN
tot 13)
1.
HET BOVENSTE DEKSEL4003.3006
VERWIJDEREN
Draai de vier schroeven 2300.0520 los om de
beschermkap
2650.1670
verwijderen. Hef de klemmen van het bovenste
deksel op om het luchtfilterdeksel 4003 3010 te
verwijderen. Schroef de drie schroeven 4003.2070
los en hef het bovenste deksel op. Om de draad van
de bougie op de juiste manier terug aan te sluiten,
noteer hoe deze ligt en duw die daarna voorzichtig
opzij.
2.
DE OPSPANVEER 4003.2150 VAN DE
STARTMOTOR VERVANGEN
Volg de procedure voor het vervangen van de
aanzetkoord – zie 4 op pagina 7. Terwijl de poelie
van de behuizing van de startmotor verwijderd is,
verwijder de twee schroeven 4003.0096.
Verwijder de oude veercassette en vervang deze
door een nieuwe. Schroef de schroeven er terug in.
Terwijl
u
de
behuizing
terugplaatst, trek aan de aanzetkoord om zeker te
zijn dat deze werkt alvorens de schroeven aan te
draaien.
Let op:
De veer in de cassette
is opgespannen. Wees dus
altijd voorzichtig.
3.
DE BESCHERMKAP 2650.1670 VAN DE
UITLAAT EN HET KNALPOTGEHEEL
4003.5270 VERWIJDEREN
Verwijder de vier schroeven 2300.0520 die de
beschermkap rond de uitlaat bevestigen en neem
de beschermkap eraf. Schroef de twee schroeven
4003.2060 aan de binnenkant van de uitlaatkast los
en verwijder deze laatste van de motor, samen met
de pakking 4003.5033. Bij het opnieuw
samenstellen, draai de schroeven aan tot op 10 Nm
(7 3/8 ft/lbs). Laat de motor even draaien om de
knalpot warm te maken en draai de schroeven dan
verder aan. Dit zorgt ervoor dat de knalpot stevig
bevestigd is.
4.
HET KNALPOTGEHEEL
De knalpot is uitgerust met een katalysator om te
voldoen aan de emissievoorschriften.
Wijzig of verwijder deze NOOIT.
WAARSCHUWING
a)
Gebruik de slagmoersleutel NIET als de
knalpot beschadigd is of ontbreekt.
Anders kan brand ontstaan of gehoorschade bij de
operatoren.
b)
De met een katalysator uitgeruste knalpot kan tijdens
het werken zeer HEET worden en blijft na het werken
nog lange tijd heet. Vervang altijd een beschadigde
knalpot. Vervang altijd een knalpot die regelmatig
verstopt raakt, want dit betekent dat hij niet meer goed
werkt.
Nieuwe Master 35 slagmoersleutel op benzine
van
de
knalpot
te
van
de
startmotor
8
(zie de explosietekeningen op pagina's 9
5.
DE CARBURATEUR AFSTELLEN
Reinig voordat u de carburateur afstelt de
Starterdeksel en luchtfilter. Brandstof en warme
motor
Deze speciale motor is ontworpen
en vervaardigd om te voldoen aan (EU)
2016/1628 (EU) 2017/654 en (EU) 2017/656
Voorschriften.
De carburateur is ontworpen om een
schroef aanpassing als volgt:-
Schroef L - open 1 + 7/8 slag
Schroef H - open 3 + 3/8 slag
Deze instelling mag NIET worden gemaakt
Door de bediener
Schroef T van het stationair toerental is
zo afgesteld om een veiligheidsmarge te hebben
tussen het stationair draaien van de motor en het
in- en ontkoppelen. Als het aambeeld draait terwijl
de motor stationair draait, verlaag dan het stationair
toerental. Draai hiervoor schroef T los tot het
aambeeld stopt.
Als de motor afslaat, draai dan schroef T in
et herhaal het proces.
Schroef L mag alleen
worden afgesteld om te
bekomen dat de motor snel
reageert als de operator
hem vraagt snel te vlugger
te draaien en toch een goed
stationair toerental te
behouden.
Schroef H is zo afgesteld om ervoor te zorgen
dat de motor zijn maximumvermogen levert.
De
belangrijkste
reden
slagmoersleutel te moeten afstellen is om
rekening
te
weersomstandigheden en het werken op grote
hoogte.
WAARSCHUWING: Probeer de
schroeven niet buiten het huidige bereik (een
halve omwenteling) te forceren.
om
een
nieuwe
houden
met
de
Advertenties
Inhoudsopgave
