Inhoudsopgave
Advertenties
WAARSCHUWING:
De correcte vergrendeling van de koppeling wordt alleen gegarandeerd als de zijdelings
uitstekende veiligheidspen (2) volledig in de behuizing van het koppelingsmechanisme
verdwijnt. Alleen dan is de koppelingspen volledig in de zadelhuls geschoven en wordt
de veilige koppeling gegarandeerd. Dit moet na elke koppelingsprocedure gecontroleerd
worden.
OPGELET:
Bij het achteruit rijden met de trekker moet het trekoog van de draagplaat altijd tegen de
kegel van de vangmuil stoten. Anders kunnen de vangmuil, het trekoog en het
koppelingsmechanisme beschadigd raken.
2.3 HOOGTEVERSTELLING (ZIE OOK INSTALLATIE):
De hoogteverstelling van de koppeling in het trekhaakframe wordt op dezelfde manier uitgevoerd als de
montage van de koppeling in het trekhaakframe; zie punt 1.
3. ONDERHOUD:
(zie Afbeelding 1)
3.1 VERZORGING:
BELANGRIJK:
Om beschadiging van de koppeling te voorkomen, moeten de aanwijzingen voor
verzorging in acht worden genomen.
>
Eventueel op de koppeling aanwezig vuil of roest moet altijd verwijderd worden om de correcte
werking te garanderen. Alle bewegende delen van de koppeling moeten (afhankelijk van de
gebruiksduur) regelmatig gesmeerd worden en gecontroleerd worden op hun soepele beweging.
>
Voorafgaand aan de ingebruikname en na een periode van langdurig gebruik moeten de
koppelingspen (5), de zadelhuls (3) en het trekoog gesmeerd worden met waterbestendig vet met
een hoge viscositeit.
>
Het vetreservoir van het koppelingsmechanisme wordt in de fabriek gevuld, wat betekent dat er niet
voortdurend opnieuw gesmeerd hoeft te worden. Te veel vet in het koppelingsmechanisme kan de
werking van de koppeling aantasten, met name bij lage omgevingstemperaturen.
>
Vermijd, indien mogelijk, om te reinigen met een hogedrukreiniger. Als dit onvermijdelijk is, moet de
koppeling opnieuw ingevet worden.
>
In geval van reparaties (bijv. de vervanging van de koppelingspen), moet het oude vet verwijderd
worden en moet het koppelingsmechanisme met nieuw vet gesmeerd worden. Het
koppelingsmechanisme moet gesmeerd worden met waterbestendig multifunctioneel vet (type vet:
lithiumzeep, consistentieklasse: NL-GI2).
3.2 CONTROLES:
BELANGRIJK:
De controles moeten met passende intervallen worden uitgevoerd, om beschadiging van
de koppeling te voorkomen.
1. Vangmuillager (6):
De maximaal toelaatbare slijtage in het gewricht bedraagt 2 mm. De koppeling moet in geval van
een grotere axiale speling vervangen worden. De stelbout onder het lager wordt gebruikt om het
maximale koppel in te stellen. Als er geen beweging is wanneer het aanhaalmoment (100 - 150 Nm)
wordt overschreden, moet de koppeling vervangen worden. Dit moet regelmatig gecontroleerd
worden.
2. Koppelingspen (5):
BA_TASC_400040_IN9400-894 EN_NL.docx
4
Advertenties
Inhoudsopgave
