Inhoudsopgave
Advertenties
Controlemodules
Control Modules zijn individuele computers die
verschillende systemen in het voertuig bedienen en
bewaken. Besturingsmodules variëren afhankelijk van de
fabrikant.
Aan elke regeleenheid worden ID-codes toegewezen,
die worden gedefinieerd door het communicatieprotocol
van het voertuig. Een voertuig kan bijvoorbeeld ID-code $
7E8 gebruiken voor de PCM en $ 7E9 voor de TCM.
PCM: Powertrain Controle Module
ECU: Engine Control Unit
TCM: Transmission Code Module
I/M Monitors
Diagnostische tests voor inspectie en onderhoud die de
regeleenheden uitvoeren op specifieke subsystemen van
het voertuig.
Er zijn twee verschillende monitoren:
• Continuous: Monitoren die de hele tijd tests uitvoeren
terwijl de motor draait.
• Non-Continuous: Monitors die vereisen dat aan
specifieke bedrijfs-omstandigheden wordt voldaan tijdens
een rijcyclus, zodat de monitoren hun testsequenties
kunnen uitvoeren.
Notitie: Niet alle monitoren worden door alle voertuigen
ondersteund.
Monitors voor benzinemotoren
Continuous
MIS - Misfire
FUEL - Fuel System
CCM - Comprehensive Components
Non-Continuous
CAT - Catalyst
HCAT - Heated Catalyst
EVAP - Evaporative System
AIR - Secondary Air System
O2S - Oxygen Sensors
HRT - Oxygen Sensor Heater
EGR - EGR Systeem
Monitors voor dieselmotoren
Continuous
MIS - Misfire
FUEL - Fuel System
CCM - Comprehensive Components
Non-Continuous
HCCAT - NMHC Catalyst
NCAT - NOx Aftertreatment
BP - Boost Pressure System
EGS - Exhaust Gas Sensor PM - PM Filter
EGR - EGR System
OBDII/EOBD foutcode uitleesapparaat E-9980
Diagnostische testmodes
Diagnostic Test Modes omschreven volgens OBD II SAE
J1979.
Let op: niet alle modus worden door alle voertuigen
ondersteund.
Mode $01 – Identificeert de aandrijflijninformatie
en toont de huidige gegevens die beschikbaar zijn
voor de Scan Tool. Deze gegevens omvatten: DTC-set,
status van ingebouwde tests en voertuiggegevens zoals
toerental, temperaturen, vervroeging van de ontsteking,
snelheid, luchtstroomsnelheden en gesloten-lusstatus
voor het brandstofsysteem.
Mode $02 – Toont Freeze Frame Data. Dezelfde
gegevens als in modus 1, maar deze zijn vastgelegd
en opgeslagen toen er een storing optrad en een DTC
werd ingesteld. Sommige PID's voor Mode $ 01 zijn niet
geïmplementeerd in deze modus.
Mode $03 – Toont het type aandrijflijn of
emissiegerelateerde DTC's opgeslagen door een
5-cijferige code die de fouten identificeert. Er kan
meer dan één bericht zijn als er meer foutcodes zijn dan
in de databytes van het bericht passen, of als er meer
dan één ECU-computer reageert.
Mode $04 – DTCs en Freeze Frame Data wissen.
Hiermee worden alle DTC's gewist die kunnen zijn
ingesteld, inclusief stilstaand beeldgegevens en
Readiness Monitors.
Mode $05 – Lambdasonde testresultaten. Deze modus
geeft het monitorscherm van de lambdasonde weer en de
testresultaten die over de lambdasonde zijn verzameld.
Mode $06 – Niet-continue gecontroleerde systemen
testresultaten. Er zijn doorgaans een minimumwaarde,
een maximumwaarde en een huidige waarde voor elke
niet-continue monitor. Deze gegevens zijn optioneel en
worden bepaald door een bepaalde autofabrikant als ze
worden gebruikt.
Mode $07 – Verzoek om storingscodes (in
behandeling) van continu bewaakte systemen nadat
een enkele rijcyclus is uitgevoerd om te bepalen of
reparatie een probleem heeft verholpen. Dit wordt
gebruikt om te controleren of de reparatie correct is
uitgevoerd na het wissen van storingscodes.
Mode $08 – Speciale Control Modus vraagt om
controle over het boordsysteem, de test of de
component bidirectioneel (indien van toepassing).
Deze modus is fabrikantspecifiek.
Mode $09 – Rapporteert voertuiginformatie. Deze
informatie omvat het chassisnummer van het voertuig en
de kalibratiegegevens die zijn opgeslagen in de ECU's
van het voertuig.
7
Advertenties
Inhoudsopgave
