Inhoudsopgave
Advertenties
Component
Uit te voeren actie
Zadelklem/stuurpen
Revisie van borgschroeven.
Achterderailleur/
Reiniging, smering.
voorderailleur
Snelsluiting/steekas
Revisie van efficiëntie.
Schroeven en moeren
Nakijken en aanspannen.
Spaken
Revisie van spanning.
Stuurpen/zadelklem
Demontage en vervangen van montagepasta.
Circuit/remmen
Demontage en smering.
Componenten
Aansluitingen controleren.
van elektrisch
Controleren of er geen vuil is.
ondersteuningssysteem
Het is niet nodig om een specialist in te schakelen als u bekwaam en ervaren bent en over het juiste gereedschap
beschikt. Tref onmiddellijk corrigerende maatregelen als u defecten constateert. Als u niet zeker bent of twijfelt,
neem dan contact op met BH.
De hierboven beschreven werkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd door een fietsspecialist die u vertrouwt.
R E S E R V E O N D E R D E L E N
Voor een optimale werking van uw fiets en een zo groot mogelijke veiligheid is het van groot belang originele onderdelen
te gebruiken. Het niet gebruiken van originele onderdelen kan leiden tot schade die niet onder de garantie valt.
De meest voorkomende reserveonderdelen zijn slijtageonderdelen. De meest voorkomende zijn banden, binnenbanden,
remblokken, schijfremmen, remschoenen en velgen, voor zover deze deel uitmaken van de remeenheid, koplampen,
positielichten, accu's en batterijen.
BANDEN: Vervang ze door een equivalente band. Controleer de markering op de buitenkant van de band
•
(E.T.R.T.O.-norm). Let erop dat bij gebruik van een band met een grotere buitendiameter dan aanbevolen, de
teen het voorwiel of de achterwielbeschermer kan raken bij het draaien van het stuur. De fietser kan de controle
over de fiets verliezen en een ongeluk krijgen met ernstige gevolgen. Hetzelfde kan gebeuren als de crank-arm
wordt vervangen door een langere.
BINNENBANDEN: Vervang deze door een geschikt type binnenband voor de betreffende buitenband. Zie de
•
aanduiding op de buitenkant van de buis (E.T.R.T.O.-norm).
SCHIJFREMMEN EN REMBLOKKEN: Neem de instructies van de fabrikant in acht.
•
KOPLAMPEN EN POSITIELICHTEN: Vervang de lamp door een lamp van hetzelfde type. Zie de aanduiding op
•
het metalen gedeelte.
0 3 O N D E R H O U D
Jaarlijks
Tijdens elke rit Maandelijks
L Y N X R A C E E V O / R C / M C 2 0 2 2
KETTING, TANDWIEL EN VOORBLADEN: Neem de instructies van de fabrikant in acht.
•
ACCU'S EN ACCUMULATOREN: Vervang door batterijen van hetzelfde type. Zie de aanduiding aan de buitenkant.
•
Denk eraan dat het niet gebruiken van originele onderdelen schade kan veroorzaken die niet onder de garantie valt.
N A E E N VA L , B O T S I N G O F S T O O T
Bij een val, botsing of stoot is het belangrijkste om te controleren of u in staat bent om het rijden te hervatten. Gebruik
de fiets niet als u gewond bent geraakt en roep zo nodig medische hulp in.
Als u het rijden kunt hervatten, moet u een reeks controles uitvoeren om ervoor te zorgen dat de motor ook volledig
operationeel is:
Controleer of de wielen nog vastzitten en de velgen in het midden van het frame en de vork blijven. Draai aan
•
de wielen. Als de speling aanzienlijk is veranderd en u deze ter plaatse niet kunt centreren, moet u de remmen
iets van de velg afzetten, zodat de velg vrij kan draaien.
Denk eraan dat de remmen dan minder effectief zullen zijn.
Controleer of het stuur of de voorkant van het frame niet verbogen of gebroken is. Controleer of het voorste
•
deel stevig in de vork zit door het voorwiel tussen uw knieën te houden en te proberen het stuur ten opzichte
van het voorwiel te verdraaien.
Ga na of de ketting goed ligt. Als de fiets gevallen is op de kant van de aandrijving, controleer dan of deze nog
•
goed werkt. Vraag iemand om u te helpen de fiets op de kop op het zadel te zetten en te schakelen. Wanneer
de ketting op het grootste tandwiel ingriijpt, let dan op de afstand tussen de derailleur en de spaken. Als de
derailleur of de derailleurhouder gedraaid is, kan de derailleur vast komen te zitten in de spaken: Valgevaar!
De derailleur, het achterwiel of het frame kunnen beschadigd zijn. Controleer de derailleur. Als hij verschoven
is, kan de ketting loskomen. De motor zal de aandrijving verliezen (zie ook het hoofdstuk "Aandrijving").
Controleer het zadel, de bovenbuis of het trapashuis op beschadigingen.
•
Til de fiets iets op en laat hem op de grond vallen. Als u geluiden hoort, controleer de motor dan op losse bouten.
•
Controleer de hele fiets opnieuw op verdraaiing, verkleuring of scheuren.
•
Rij pas weer voorzichtig als het resultaat van de inspectie bevredigend is. In geen geval mag u hard remmen of
•
gas geven of bergopwaarts rijden. Als u niet zeker bent, wacht dan tot een auto u ophaalt in plaats van risico's
te nemen. Zodra u thuis bent, moet u de motor opnieuw grondig onderzoeken. Als u nog steeds niet helemaal
zeker bent of twijfels hebt, neem dan contact op met uw BH-werkplaats!
Aluminium onderdelen die verbogen zijn geraakt, mogen niet opnieuw worden rechtgetrokken, d.w.z.,
ze mogen niet worden gerepareerd. Ook daarna is de kans op breuken groot, vooral voor de vork, het stuur,
de voorkant, de cranks en de pedalen. Vervang ze voor de zekerheid.
BH
7
Advertenties
Inhoudsopgave
