Download Inhoudsopgave Inhoud Print deze pagina

Trim- En Opklapbekrachtiging; Werking Van De Trimbekrachtiging - Mercury Marine Go Boldly FourStroke 40 Handleiding Voor Onderhoud En Installatie

Verberg thumbnails Zie ook voor Go Boldly FourStroke 40:
Inhoudsopgave

Advertenties

FUNCTIES EN BEDIENINGSELEMENTEN
SMARTCRAFT-PRODUCT
Er is een instrumentenset van het Mercury SmartCraft-systeem verkrijgbaar voor deze buitenboordmotor. De
instrumentenset geeft functies weer zoals het motortoerental, de koelvloeistoftemperatuur, oliedruk,
waterdruk, accuspanning, het brandstofverbruik en de motorbedrijfsuren.
De SmartCraft-instrumentenset helpt ook bij de diagnose van het motorbewakingssysteem (Engine
Guardian). De SmartCraft-instrumentenset toont belangrijke motoralarmgegevens en mogelijke storingen.

Trim- en opklapbekrachtiging

De buitenboordmotor heeft een trim/opklapregeling: de trimbekrachtiging. Hiermee kan de bestuurder de
stand van de buitenboordmotor eenvoudig bijstellen door de trimschakelaar in te drukken. Als u de
buitenboordmotor dichter naar de bootspiegel brengt, heet dat naar binnen of omlaag trimmen. De
buitenboordmotor verder van de bootspiegel verwijderen heet naar buiten of omhoog trimmen. De term
"trimmen" verwijst in het algemeen naar de afstelling van de buitenboordmotor binnen de eerste 20° van het
bereik waarover de motor versteld kan worden. Dit is het bereik dat wordt gebruikt terwijl uw boot in planee
vaart. De term 'opklappen' verwijst gewoonlijk naar een verdere kanteling van de buitenboordmotor uit het
water. Terwijl de motor uitgeschakeld is, kan de buitenboordmotor uit het water worden gekanteld. Bij een
laag stationair toerental kan de buitenboordmotor ook verder dan het trimbereik worden opgeklapt om
bijvoorbeeld in ondiep water te kunnen varen.
a
b

WERKING VAN DE TRIMBEKRACHTIGING

De meeste boten kunnen met bevredigend resultaat ongeveer in het midden van het trimbereik opereren. Om
echter de trimcapaciteit volledig te benutten kunt u er soms voor kiezen om uw buitenboordmotor helemaal
naar binnen of naar buiten te trimmen. Naast een verbetering in sommige prestatieaspecten levert dit ook een
grote verantwoordelijkheid voor de bestuurder op, omdat deze zich bewust moet zijn van enkele potentiële
besturingsrisico's.
Het belangrijkste besturingsrisico is een trekken of torsie die aan het stuurwiel of de stuurknuppel wordt
gevoeld. Deze torsie op het stuur is het gevolg van het feit dat de boot zo getrimd is dat de schroefas niet
parallel aan het wateroppervlak staat.
Trimmen van de buitenboordmotor voorbij een neutrale stuurconditie kan resulteren in trekken aan het
stuurwiel of de stuurknuppel en verlies van controle over de boot. Zorg dat u de controle over de boot
behoudt als u voorbij een neutrale stuurconditie trimt.
Bekijk de volgende lijst aandachtig.
nld
c
d
28520
WAARSCHUWING
!
25
a -
trimschakelaar op afstandsbedie‐
ning
b -
op paneel gemonteerde trimscha‐
kelaar
c -
kantelbereik motor
d -
trimbereik

Advertenties

Inhoudsopgave
loading

Deze handleiding is ook geschikt voor:

Go boldly fourstroke 50Go boldly fourstroke 60

Inhoudsopgave