Download Inhoudsopgave Inhoud Print deze pagina

Vereiste Beperkt Doorlatende Brandstofslang; Epa-Eisen Voor Onder Druk Staande Losse Brandstoftanks; Eis Voor Brandstofvraagklep (Fuel Demand Valve; Fdv); De Onder Druk Staande Draagbare Brandstoftank Van Mercury Marine - Mercury Marine Go Boldly FourStroke 40 Handleiding Voor Onderhoud En Installatie

Verberg thumbnails Zie ook voor Go Boldly FourStroke 40:
Inhoudsopgave

Advertenties

BELANGRIJK: Bij gebruik van een Mercury Marine-motor met benzine met methanol of ethanol mag u die
benzine niet langdurig opslaan in de brandstoftank. In auto's worden zulke benzinemengsels doorgaans
opgebruikt voordat ze voldoende vocht absorberen om problemen te veroorzaken; boten daarentegen worden
dikwijls zo lang niet gebruikt dat er fasescheiding kan plaatsvinden. Er kan tijdens stalling inwendige corrosie
ontstaan als de alcohol de beschermende olielaag van de interne onderdelen heeft verwijderd.

Vereiste beperkt doorlatende brandstofslang

Vereist voor buitenboordmotoren die in de Verenigde Staten te koop of verkocht zijn of ter verkoop worden
aangeboden.
De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) vereist voor alle buitenboordmotoren die na
1 januari 2009 zijn vervaardigd een beperkt doorlatende slang als primaire brandstofslang tussen de
brandstoftank en de buitenboordmotor.
Een beperkt doorlatende brandstofslang heeft de classificatie USCG Type B1-15 of Type A1-15. Deze
is gedefinieerd als niet meer dan 15/gm²/24 h van CE 10 brandstof doorlatend bij een temperatuur van
23 °C conform de specificatie in SAE J 1527 - Marine Fuel Hose (brandstofslangen scheepsvaart).

EPA-eisen voor onder druk staande losse brandstoftanks

De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) schrijft voor dat draagbare brandstofsystemen die
na 1 januari 2011 zijn geproduceerd voor gebruik met buitenboordmotoren, geheel afgedicht (onder druk)
moeten blijven tot 34,4 kPa (5,0 psi). Deze tanks kunnen het volgende bevatten:
Een luchtinlaatopening waardoor lucht kan binnenstromen wanneer de brandstof uit de tank wordt
opgezogen.
Een luchtafvoeropening die naar de atmosfeer afblaast als de druk meer bedraagt dan 34,4 kPa
(5,0 psi).

Eis voor brandstofvraagklep (fuel demand valve; FDV)

Bij gebruik van een onder druk staande brandstoftank moet altijd een brandstofvraagklep worden
geïnstalleerd in de brandstofslang tussen de brandstoftank en de pompbal. De brandstofvraagklep voorkomt
dat brandstof onder druk in de motor belandt en het brandstofsysteem verzuipt of dat er brandstof wordt
gemorst.
De brandstofvraagklep heeft een handbediende opheffunctie. De handbediende opheffunctie kan worden
gebruikt (ingedrukt) om de klep te openen (bypass) als er een brandstofverstopping in de klep ontstaat.
a

De onder druk staande draagbare brandstoftank van Mercury Marine

Mercury Marine heeft een nieuwe, onder druk staande draagbare brandstoftank ontwikkeld die aan de
bovenstaande EPA-eisen voldoet. Deze brandstoftanks zijn als accessoire verkrijgbaar en worden met
bepaalde modellen draagbare buitenboordmotoren meegeleverd.

SPECIALE KENMERKEN VAN DE DRAAGBARE BRANDSTOFTANK

De brandstoftank heeft een tweerichtingsklep waardoor lucht in de tank kan stromen als de brandstof
naar de motor wordt gezogen, en die zich tevens naar de atmosfeer opent als de druk in de tank meer
bedraagt dan 34,4 kPa (5,0 psi). Als de tank naar de atmosfeer afblaast, kunt u een sissend geluid
horen. Dit is normaal.
nld
BRANDSTOF EN OLIE
b
a -
b -
c -
c
46453
brandstofvraagklep - geïnstalleerd in de brandstofslang
tussen de brandstoftank en pompbal
handbediende opheffunctie
wateraftapopeningen
19

Advertenties

Inhoudsopgave
loading

Deze handleiding is ook geschikt voor:

Go boldly fourstroke 50Go boldly fourstroke 60

Inhoudsopgave