Inhoudsopgave
Advertenties
Foutbericht
Drive unit overload
Rudder sensor is not calibrated. De roersensor van de aandrijfeenheid is niet gekalibreerd.
Rudder near limit. Center the
rudder.
"Rudder near limit" knippert op
de titelbalk
Rudder miscalibration detected.
Please re-calibrate the rudder.
Warning! A gybe has been
initiated. Would you like to
continue?
Error: ECU high voltage
Error: ECU high temperature
ECU drive circuit overload
Error: ECU clutch fault
Error: Lost communication
between ECU and CCU
28
oorzaak
Het gemiddelde amperage van de aandrijfeenheid overstijgt een aangegeven
drempelwaarde.
•
Klasse A: 8 ampère
•
Klasse B: 16 ampère
•
Overig: door gebruiker bepaald
Kalibreer het roer
(pagina
15).
Het roer blijft langer dan 5 seconden in de buurt van de limiet (eindstop roer).
De stuurautomaat heeft het roer tot bij de limiet (eindstop) gedreven. De stuurautomaat
kan het roer niet verder in deze richting sturen.
De stuurautomaat detecteert dat de roersensor mogelijk niet juist is gekalibreerd.
Kalibreer het roer
(pagina
15).
De stuurautomaat heeft gedetecteerd dat de gebruiker heeft geprobeerd te gijpen.
De ECU-voedingsspanning overstijgt een bepaalde drempelwaarde:
•
12V-systemen: 20 volt
•
24V-systemen: 36 volt
De ECU-temperatuur is gestegen tot hoger dan 100 °C (212 °F).
Het gemiddelde ECU-amperage is boven 16 A gestegen.
Het amperage in het circuit van de ECU-koppeling is boven 3 A gestegen.
Time-out in communicatie tussen de CCU en de ECU.
actie van stuurautomaat
•
Er klinkt een alarm gedurende
5 seconden
•
De aandrijfeenheid wordt uitgeschakeld
tot de fout is gecorrigeerd
•
De normale werking wordt hervat
•
Tips over het tegengaan van deze
overbelastingfoutmelding kunt u vinden
op
pagina 19
•
Er klinkt een alarm gedurende
5 seconden
•
De aandrijfeenheid wordt uitgeschakeld
•
Stuurautomaat schakelt over naar
stand-by
•
Geeft alarmsignaal
•
De normale werking wordt hervat
De normale werking wordt hervat
•
Er klinkt een alarm gedurende
5 seconden
•
De aandrijfeenheid wordt uitgeschakeld
•
Stuurautomaat schakelt over naar
stand-by
•
Geeft alarmsignaal
•
GHC10 vraagt om input van de gebruiker.
Door Gybe te selecteren wordt gijpen
geïnitieerd en door Cancel te selecteren
wordt gijpen geannuleerd.
•
Er klinkt een alarm gedurende
5 seconden
•
De aandrijfeenheid wordt uitgeschakeld
•
De GHC10 start een teller die de
stuurautomaat automatisch uitschakelt na
60 seconden
•
Er klinkt een alarm gedurende
5 seconden
•
De aandrijfeenheid wordt uitgeschakeld
•
De GHC10 start een teller die de
stuurautomaat automatisch uitschakelt na
60 seconden
•
Er klinkt een alarm gedurende
5 seconden
•
De aandrijfeenheid wordt uitgeschakeld
•
De GHC10 start een teller die de
stuurautomaat automatisch uitschakelt na
60 seconden
•
Tips over het tegengaan van deze
overbelastingfoutmelding kunt u vinden
op
pagina 19
•
Er klinkt een alarm gedurende
5 seconden
•
De aandrijfeenheid wordt uitgeschakeld
•
De GHC10 start een teller die de
stuurautomaat automatisch uitschakelt na
60 seconden
•
Er klinkt een alarm gedurende
5 seconden
•
De GHC10 start een teller die de
stuurautomaat automatisch uitschakelt na
60 seconden
GHP 12 - Installatie-instructies
Advertenties
Inhoudsopgave
