Inhoudsopgave
Advertenties
0 km/h
Stilstaand voertuig
40 km/h
Noodstop bij 40 km/u
80 km/h
Optredende krachten bij noodstop
Eindresultaat:
•
Bij een verdubbeling van de snelheid wordt de
kinetische energie verviervoudigd die bij een
noodstop en niet-vastgezette lading kan vrijkomen.
•
Bij een verkeerde / slechte ladingverdeling kunnen
bij lage snelheden al ernstige ongevallen worden
veroorzaakt.
•
Een overlading van de aanhangwagen betekent een
opzettelijk gecreëerd gevaar, waardoor al bij een
kleine stuurbeweging of een oneffen ondergrond
of een windvlaag de aanhangwagen kan gaan
slingeren, wat ernstige ongevallen kan veroorzaken!
te compenseren krachten tegen wegglijden
•
Borging naar voren (bij noodstop)
0,8 of 80% van de gewichtsbelasting:
bijv. 1000 kg moet met 800 daN worden vastgezet
•
Borging naar zijkant / naar achteren
(bij het uitwijken / aanrijden / in bochten rijden)
0,5 of 50% van de gewichtsbelasting:
bijv. 1000 kg moet met 500 daN worden vastgezet
10
Versie 2019/01
100 kg
~ 6000 kg
~ 24000 kg
kg
►
►
Werk de potentieel vrijkomende krachten tegen door:
•
goede ladingverdeling
•
voor het gewicht van de vracht voldoende
ladingborging (sjormiddelen, sjorpunten)
•
door gebruik van stroeve materialen (antislipmatten)
•
juiste bevestiging van de vracht, bijv. met afdeknet,
dekzeil, bedekking
•
aangepaste snelheid
•
extra accessoires (H-onderstel, opzetstukken voor
boordwanden)
Goede ladingverdeling
Lading goed verdeeld
•
centraal uitgelijnd (evenwichtige belasting)
•
zwaarste last boven as geplaatst
•
voor + achter een vormgesloten lading gevormd
Verkeerde ladingverdeling
Lading verkeerd verdeeld
kg
Lading verkeerd verdeeld
•
decentraal uitgelijnd (eenzijdige belasting)
•
te ver naar voren of te ver naar achteren
•
geen vormgesloten lading bereikt
•
behoorlijke vastsjorring niet mogelijk
Gebruikshandleiding HU, HN (deel 2)
kg
kg
kg
kg
Advertenties
Inhoudsopgave
